Poprzednia

ⓘ Klimatyzacja automatyczna




Klimatyzacja automatyczna
                                     

ⓘ Klimatyzacja automatyczna

Klimatyzacja automatyczna – układ klimatyzacji, szczególnie samochodowej, zapewniającej kontrolę automatyczną parametrów klimatyzowanej przestrzeni, na ogół - kabiny pojazdu. Istnieje wiele koncepcji i wiele rozwiązań technicznych takich układów.

Potocznie używana nazwa "klimatronik", "climatronik" pochodzi od CLIMAtronic, nazwy popularnego systemu klimatyzacji automatycznej samochodów koncernu Volkswagen.

                                     

1. Elementy układu

Jako układ techniczny, klimatyzacja automatyczna składa się na ogół z:

  • źródeł grzania w samochodzie - silnik, czasem nagrzewnica postojowa,
  • źródeł chłodzenia klasyczny układ klimatyzacji,
  • szeregu czujników wejściowych,
  • wyspecjalizowanego sterownika komputera będącego "sercem” układu jako zespół zależnych regulatorów, z przyłączonym lub wbudowanym panelem - interfejsem użytkownika z wyświetlaczami i przyciskami itp.
  • efektorów układu
                                     

2.1. Typologie Typologia według funkcjonalności układu

  • W wersji minimalnej układ regulacyjny powinien zapewniać stałą temperaturę w klimatyzowanej przestrzeni, tzn. powinien mierzyć temperaturę wewnętrzną i sterować elementami odpowiedzialnymi za grzanie i chłodzenie. Czasem nazywana "klimatyzacją półautomatyczną".
  • W wersji rozszerzonej układ przeważnie zapewnia obok stabilizacji temperatury także osuszanie - uwzględnia dodatkowo np. temperaturę zewnętrzną, dostępne temperatury czynników np. zimny silnik - brak ogrzewania, temperatury w kanałach nawiewów, stany przejściowe układu kierowanie nawiewów na zaparowane szyby w celu osuszania, itp.; sterowanie wentylatorami przeważnie jest płynne, odbywa się bezstopniowo lub regulatorem o dużej liczbie stopni, np. 20 i więcej. Jest to typowy obecnie standard klimatyzacji automatycznej w pojazdach.
  • W wersji najbogatszej układy uwzględniają dodatkowo np. prędkość pojazdu wpływającą na pracę wentylatorów, nasłonecznienie jako poprawkę dla natężenia pracy układu chłodzenia, otwarcie drzwi i okien itp. stany wpływające na pracę układu. Sterowanie nawiewami potrafi uwzględniać ew. strefy, kierunki, a nawet kilka poziomów warstw w kabinie, różnicując temperaturę przy podłodze i suficie, itp.
                                     

2.2. Typologie Typologia według liczby stref z osobną regulacją

Inny podział układów regulacji odnosi się do liczby stref niezależnie na ile można mówić o niezależności w przypadku relatywnie małej przestrzeni kabiny klimatyzowanych. Najprostsze rozwiązanie to układ jednostrefowy, gdzie kabina pojazdu jest traktowana jako jedna przestrzeń. Układy dwustrefowe, bardziej rozbudowane, posiadają dwie niezależne strefy, w których starają się utrzymać zadane parametry, np. jedna strefa grzeje, gdy inna chłodzi na ogół różnice nastaw są ograniczone programowo do kilku stopni. Spotyka się różny podział stref, zarówno prawo-lewo. W najwyższym segmencie spotyka się układy o większej liczbie stref, np. czterostrefowe, dla każdego pasażera oddzielnie. Istnieją rzadko spotykane rozwiązania, gdzie nie tylko układ sterowania jest wielostrefowy, ale też układy techniczne są wielokrotne, np. każda strefa ma w pełni niezależne nagrzewnice i układy chłodnicze sprężarki, wymienniki.



                                     
  • biksenonowe, 16 calowe alufelgi, klimatyzacje automatyczną czujniki cofania, system ESP, światła przeciwmgielne, automatyczną skrzynię biegów Dualogic Selespeed
  • szyby tylne, niebieskie podświetlenie wskaźników, dwustrefową klimatyzację automatyczną z osobną regulacją dla pasażerów siedzących z tyłu oraz regulowaną
  • wyposażenie standardowe pojazdu o system ESP, 6 poduszek powietrznych, klimatyzację automatyczną oraz radio CD. Wprowadzono także nowe silniki benzynowe i wysokoprężne
  • Assist oraz podwójne reflektory ksenonowe, półautomatyczną lub automatyczną klimatyzację światła przeciwmgłowe oraz czujniki parkowania. Wersja po drugim
  • wyposażona jest klimatyzację automatyczną elektrycznie sterowane szyby tylne, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami
  • reflektorów, czujnik zmierzchu i deszczu, 17 - calowe alufelgi, klimatyzację automatyczną skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, światła przeciwmgłowe
  • skrzynia biegów 8 - biegowa, automatyczna Geartronic hydrokinetyczna skrzynia biegów 6 - biegowa, automatyczna Geartronic hydrokinetyczna Volvo

Użytkownicy również szukali:

czy warto dopłacać do klimatyzacji automatycznej, fiat 500 klimatyzacja automatyczna, klimatyzacja automatyczna a manualna roznice, klimatyzacja manualna a nawiew, klimatyzacja manualna nabijanie,

...
...
...