Poprzednia

ⓘ Nissan Primera




Nissan Primera
                                     

ⓘ Nissan Primera

Nissan Primera – samochód osobowy zaliczany do autosegmentu D produkowany przez koncern Nissan Motor w latach 1990–2007.

Nissan Primera jest następcą modelu Bluebird. Zadebiutował w 1990 jako model P10. W tym też roku zajął drugą lokatę w prestiżowym konkursie Samochód Roku. Druga generacja zaprezentowana została w 1996 jako model P11, zaś w 1999 model przeszedł modernizację i otrzymał oznaczenie P11-144. Od 2002 dostępna była całkowicie nowa generacja Primery o oznaczeniu P12. Produkowana była do 2007 i nie zaprezentowano jej następcy. Samochód ten był popularny w krajach Europy Zachodniej, m.in. Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech.

Występował z następującymi wersjami nadwozia: sedan, liftback oraz kombi.

W gamie silników benzynowych znajdują się:

  • Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 140 KM w modelach P12 po 1999
  • Model SR20Di o pojemności 2.0 mocy 116 KM w modelach P10 do 1993 roku
  • Model SR18DE o pojemności 1.8 mocy 125 KM w modelach W10 na rynku japońskim
  • Model SR20DET o pojemności 2.0 turbo mocy 207 KM w modelach W10 na rynku japońskim tylko AWD
  • Model SR20VE Neo VVL o pojemności 2.0 i mocy 187KM, ze zmiennymi fazami rozrządu na rynku japońskim oraz angielskim
  • Model QG16DE o pojemności 1.6 mocy 106 KM w modelach P11 od 2001 do 2002
  • Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 130 KM w modelach P11, WP11 do 1999 roku
  • Model SR20De o pojemności 2.0 mocy 115 KM w modelach P10, W10, P11, oraz WP11 do 1999 roku
  • Model GA16DS o pojemności 1.6 mocy 90 KM w modelach P10 do 1993 roku
  • Model GA16DE o pojemności 1.6 mocy 90 - 102 KM w modelach P10
  • Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 150 KM w modelach W10
  • Model SR18Di o pojemności 1.8 mocy 110 KM w modelach W10 na rynku japońskim
  • model QG18DE o pojemności 1.8 mocy 126 a potem 118 KM w modelach P11, WP11, P12, WP12
  • Model QR20DE o pojemności 2.0 mocy 147KM montowany w modelach P12
  • Model SR20DEH o pojemności 2.0 mocy 150 KM GT w modelach P10 również AWD, P11 do 1999 roku

Silniki wysokoprężne:

  • Model CD20 diesel o pojemności 2.0 dysponujący mocą 75 KM
  • Model 2.2DCi diesel o pojemności 2.2 mocy 125 KM oraz 136 KM w modelach P12 oraz WP12
  • Model CD20T diesel o pojemności 2.0 dysponujący mocą 90 KM
  • Model 1.9DCi diesel o pojemności 1.9 mocy 120 KM w modelach P12 oraz WP12
                                     

1. I generacja P10

Pierwsza generacja modelu produkowana była w latach 1990-1996 kombi do 1998. Samochód wyposażono w napęd przedni realizowany poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat.

Wersja kombi była oznaczona jako W10 i znacząco różniła się od P10. Początkowo oznaczenia były osobne "P" dla wersji sedan, "W" dla wersji kombi. Różnica była nie tylko w nazwie, wzięła się ona z różnic konstrukcyjnych - sedan P10 miał zawieszenie przednie z dwoma wahaczami. Natomiast W10 miało zawieszenie przednie na pojedynczym wahaczu, tak jak Bluebird z którym miał wiele wspólnego. Różnice były w całej budowie samochodu - inne reflektory przednie, błotniki, zawieszenie oraz wiele innych różnic. Przy drugiej generacji - P11 zarzucono rozwijanie osobnych linii. Różnice między sedanem i kombi były niewielkie, jednak "W" w nazwie pozostało dla WP11. Model W10 był rozwijany jako Nissan Avenir i doczekał się następcy w postaci modelu W11 tylko na rynku japońskim.

Modele P10 eGT występowały również z napędem na wszystkie koła. Podobnie Było z modelem W10, który w Japonii pod nazwą Nissan Avenir Salut był dostępny z silnikiem SR20DET dostępnym wyłącznie ze skrzynią automatyczną i napędem na wszystkie koła.

Na rynku europejskim poza Anglią do napędu dostępnych było pięć silników benzynowych o pojemnościach 1.6 i 2.0. W Japonii były dostępne również silniki SR18De i SR18DE.

Oprócz tego na liście jednostek napędowych figurował wolnossący diesel o pojemności dwóch litrów CD20.

Produkcja samochodu odbywała się w angielskim mieście Sunderland. Primerę I generacji eksportowano do Stanów Zjednoczonych pod nazwą Infiniti G20. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1991 model zajął 2. pozycję za Renault Clio.

                                     

2. II generacja P11

Drugą generację Primery zaprezentowano w 1995. Na rynek japoński model trafił z końcem tego samego roku, w Europie w październiku 1996. Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności od 1.6 do 2.0 l i jeden silnik Diesla. Wersja kombi trafiła do produkcji we wrześniu 1997. We wrześniu 1999 przeprowadzony został facelifting modelu. Nowa wersja została oznaczona jako P11-144. Podobnie jak w przypadku I generacji, w oparciu o Primerę P11 powstała bardziej luksusowa odmiana modelu pod marką Infiniti.

                                     

3. III generacja P12

Trzecią generację Primery wprowadzono na rynek japoński latem 2001, natomiast w Europie zadebiutowała w marcu 2002. W odróżnieniu od poprzednich Primer P10 i P11, P12 nie doczekała się swojego odpowiednika w gamie modeli Infiniti. Do napędu używano silników o pojemności od 1.6 do 2.5 litra.