Poprzednia

ⓘ Autobusy miejskie w Gdańsku




Autobusy miejskie w Gdańsku
                                     

ⓘ Autobusy miejskie w Gdańsku

Organizatorem oraz zleceniodawcą przewozów autobusowych w Gdańsku jest Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku. Na podstawie podpisanych porozumień międzygminnych organizuje on również przewozy na pojedynczych liniach autobusowych funkcjonujących na obszarze Sopotu, Pruszcza Gdańskiego, Gdyni oraz na obszarze gminy Pruszcz Gdański, Kolbudy i Żukowo.

                                     

1. Historia

Pierwsze autobusy w Gdańsku pojawiły się 13.07.1912 na trasie Gdańsk – Stogi. W okresie Wolnego Miasta Gdańska autobusy pełniły znikomą rolę w życiu miasta, a obsługujące je przewoźnicy prywatni koncentrowali się na trasach podmiejskich, z głównym węzłem komunikacyjnym przy Targu Siennym, względnie ul. Szopy. Funkcjonowały wówczas linie na Stogi, do Sopotu, Sztutowa i Pruszcza Gdańskiego. Kres funkcjonowaniu tych linii przyniosła II wojna światowa.

W czerwcu 1945, po przejęciu władzy w mieście przez Polaków, korzystając z adaptowanych ciężarówek Dodge, a następnie odnalezionych w Sobieszewie autobusów Büssing, uruchomiono kilka nieregularnych linii łączących Gdańsk z Sopotem i Gdynią oraz z odległymi dzielnicami. Eksploatowano także zestawy złożone z ciągników marki Mercedes i Hanomag oraz naczep Bajadera, Colombina i Syrena. Po roku 1949 powstały linie na stary Chełm, na Suchanino i do Brętowa. Piętrowe autobusy Büssing D-38 obsługiwały miasto do końca lat 50. Po roku 1960, wraz z dostawami nowych jelczy, uruchomiono linie na Olszynkę, Przymorze i do Osowy. W 1970 powstały linie 117 i 143 łączące Oliwę z Sopotem. Funkcjonowały wówczas 22 linie dzienne ze 116 przystankami. W 1975 powstała nowa pętla przy ul. Jana z Kolna, która przetrwała do 31.08.2013; ponowne jej otwarcie nastąpiło w 2017 roku. W latach 70. przewozy autobusowe przewyższyły przewozy tramwajowe. W 1978 oddano do użytku zajezdnię autobusową przy ul. Hallera, a w 1988 na Kokoszkach, która funkcjonowała do 1997. W 1994 wprowadzono do eksploatacji pierwszy w Polsce autobus niskopodłogowy, a w 1997 pierwszy klimatyzowany autobus komunikacji miejskiej. 31 stycznia 2009 wycofano z ruchu ostatnie autobusy marki "Ikarus”. Współcześnie następuje reorganizacja linii autobusowych, polegająca na ich wycofywaniu z ciągów obsługiwanych przez nowe linie tramwajowe i uruchamianiu nowych połączeń w dzielnicach peryferyjnych.

W końcu 2017 władze Gdańska kosztem 17.9 mln zł zakupiły grunty o powierzchni 5 ha w rejonie ulic Warszawskiej, Jabłoniowej i al. Armii Krajowej na południu Gdańska, które przeznaczone zostaną na budowę nowej zajezdni autobusowej. Po jej powstaniu przewiduje się likwidację zajezdni przy al. Hallera.

W maju 2019 w Gdańsku pojawił się – co prawda poza siecią komunikacji miejskiej – pierwszy autobus o napędzie elektrycznym. Jest to pojazd marki Solaris Urbino 12 electric i jest on eksploatowany w gdańskim Porcie Lotniczym przez przedsiębiorstwo Welcome Airport Services. Z kolei we wrześniu 2019 na trasie wzdłuż ulicy Karwieńskiej od ul. Spacerowej do ZOO testowany był elektryczny autobus autonomiczny bez kierowcy EZ10 przedsiębiorstwa EasyMile na 9 osób, w którym kierowcę zastępują system GPS i czujniki. Przejazdy dla pasażerów, realizowane z częstotliwością 30 min., były bezpłatne, natomiast miasto za wynajem pojazdu zapłaciło 342 tys. zł netto 420.7 tys. brutto.

                                     

2. Sieć

Sieć gdańskich autobusów składa się z następujących linii:

  • 70 dziennych
  • 11 nocnych
  • 2 sezonowych

Sieć obejmuje teren miasta Gdańska, a także tereny linii wjeżdżających do Pruszcza Gdańskiego, gminy Pruszcz Gdański, Sopotu, Gdyni, gminy Kolbudy i Żukowa.

W 2012 r. długość tras autobusowych w sieci transportu publicznego organizowanego przez Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku wynosiła 408.7 km, a długość linii autobusowych – 1106.2 km.

                                     

2.1. Sieć Linie dzienne

  • Oznaczenie stref: Gdańsk, Sopot, Gdynia, Pruszcz Gdański, gm.Pruszcz Gdański, gm.Kolbudy, gm.Żukowo
                                     

2.2. Sieć Linie pospieszne i specjalne

Obecnie ZTM Gdańsk nie jest organizatorem żadnych linii pospiesznych i specjalnych. Jednakże zgodnie z obowiązującymi porozumieniami międzygminnymi, na terenie miasta w sezonie letnim funkcjonuje linia pospieszna G, organizowana przez ZKM Gdynia, w której na obszarze Gdańska można korzystać z emitowanych przez ZTM Gdańsk biletów ważnych na przejazdy liniami pospiesznymi, specjalnymi i nocnymi.

                                     

3. Operatorzy

Operatorami przewozów autobusowych w sieci organizowanej przez ZTM w Gdańsku są:

  • BP Tour – od 01.01.2018 obsługuje linie kursujące do Gdyni, gminy Kolbudy, Pruszcza Gdańskiego, Sopotu oraz gminy Żukowo.
  • Gdańskie Autobusy i Tramwaje – obsługuje linie kursujące wewnątrz miasta oraz linie które przejeżdżają przez gminę Pruszcz Gdański na Wyspę Sobieszewską.

Do grudnia 2017:

  • PKS Gdańsk – obsługiwał linie kursujące do Pruszcza Gdańskiego oraz gminy Kolbudy.
  • Warbus – obsługiwał linie wyjeżdżające do gminy Żukowo, Sopotu i Gdyni.

Na dzień 10 stycznia 2014 r. udział dominującego operatora komunalnego – ZKM w Gdańsku – w realizacji pracy eksploatacyjnej mierzonej w wozokilometrach wynosił 85.5% w trakcji autobusowej.

Ponadto pasażerów wożą przewoźnicy prywatni nie należący do sieci ZTM Gdańsk, obsługujący głównie okoliczne miejscowości, a także kilka linii rozwożących klientów centrów handlowych.

Komunikacja gminy Pruszcz Gdański, obsługiwana przez P.A. Gryf, nie należy do sieci ZTM Gdańsk.



                                     

4. Tabor kursujący w sieci ZTM Gdańsk

Zgodnie z zawartymi umowami przewozowymi 2014, maksymalna liczba pojazdów będących równocześnie w ruchu to łącznie 226 autobusów należących do obu operatorów. Udział pojazdów niskopodłogowych wynosi 100%.

Według stanu na 1 stycznia 2018 średni wiek autobusów GAiT wynosił 13 lat, natomiast średni wiek pojazdów BP Tour wynosił 1 rok.

  • Na linii 171 występują również pojazdy w barwach niebieskich, ponieważ kursują na niej zarówno operatorzy z sieci ZKM Gdynia, jak i z ZTM Gdańsk BP Tour.
  • Operatorzy mają zakaz stosowania reklam całopojazdowych. Reklamy mogą występować tylko w pasie kremowym pod linią okien oraz z tyłu na klapie, która również jest kremowa. GAiT może stosować reklamy całopojazdowe, lecz mogą to być wyłącznie reklamy instytucji miejskich.
  • Pojazdy operatorów, z wyjątkiem GAiT, muszą być wyprodukowane co najmniej w 2017 r.
  • Tabor na sieci ZTM Gdańsk charakteryzuje się czerwono-kremowymi barwami pojazdów.
  • We wrześniu 2019 na ul. Karwieńskiej przeprowadzono bezpłatne, testowe jazdy autonomicznych mikrobusów elektrycznych w ramach programu SOHJOA Baltic.
  • Wszystkie pojazdy kursujące w sieci ZTM Gdańsk są niskopodłogowe lub częściowo niskopodłogowe.
  • Wszystkie autobusy muszą mieć obowiązkowo uruchomiony system wizualnej oraz głosowej informacji pasażerskiej.


                                     

5. Praca przewozowa

Liczba wozokilometrów wykonanych w trakcji autobusowej ZKM w Gdańsku spadła z poziomu 16.2 mln w 2000 r. do poziomu 14.7 mln w 2012 r., tj. o 8.9%.

W latach 2000–2012 ilość zużytego paliwa oleju napędowego w komunikacji autobusowej ZKM w Gdańsku wzrosła o 16%, z poziomu 6.12 mln litrów w 2000 r. do 7.10 mln litrów w 2012 r. mimo spadku o 8.9% wykonanych wozokilometrów.

Wskaźnik efektywności energetycznej w komunikacji autobusowej spadł z poziomu 269.65 wozokm/MWh w 2000 r. do poziomu 211.71 wozokm/MWh w 2012 r.

Powodem malejącej w czasie efektywności energetycznej w komunikacji autobusowej były m.in. rosnący udział pojazdów wyposażonych w systemy klimatyzacyjne w ogólnej liczbie taboru, spadek prędkości eksploatacyjnej autobusów na skutek rosnącej kongestii drogowej oraz większa długość i ciężar autobusów nowszej generacji.

Szacuje się, że liczba pasażerów w miejskiej komunikacji autobusowej będzie stopniowo malała, osiągając w 2030 r. poziom 79.1 mln, tj. 92.7% liczby pasażerów z 2012 r. Będzie to wynikiem rozbudowy sieci tramwajowej i zastąpienia części tras linii autobusowych komunikacją szynową.

Użytkownicy również szukali:

ztm gdańsk rozkład jazdy,

...
...
...