Poprzednia

ⓘ United Technologies Corporation




United Technologies Corporation
                                     

ⓘ United Technologies Corporation

United Technologies Corporation – amerykański holding produkujący szeroką gamę wyrobów i usług dla przemysłu lotniczego, energetycznego oraz budowlanego.

Spółka ma swoją siedzibę w Hartford w stanie Connecticut.

                                     

1. Historia

Początki korporacji UTC wywodzą się z końca lat 20. XX wieku, kiedy William Boeing – właściciel zakładów lotniczych Boeing, i Frederick Rentschler – prezes wytwórni silników Pratt & Whitney, zdecydowali stworzyć wielkie przedsiębiorstwo produkujące samoloty i podzespoły do nich oraz jednocześnie świadczące usługi lotnicze. Powołano następnie holding United Aircraft and Transport Corporation UATC. W jego skład weszły zakłady Boeing w Seattle i Pratt & Whitney w East Hartford, a także zakłady lotnicze Chance Vought z East Hartford, Sikorsky ze Stratford, Stearman z Wichita i producent śmigieł Hamilton Standard powstały z połączenia firm Hamilton i Standard. Jednocześnie z połączenia linii lotniczych Boeing Air Transport i Varney Air Lines powstały linie lotnicze United Air Lines, wchodzące również w skład holdingu. Siedzibą UATC był Hartford w Connecticut. W 1934 roku jednak na skutek nowych przepisów antymonopolowych, zakazujących łączenia produkcji samolotów i prowadzenia linii lotniczych, korporacja musiała zostać podzielona. Wydzielono z niej linie lotnicze United, oraz wytwórnie lotnicze znajdujące się na zachód od Missisipi – Boeing i Stearman. Pozostałe wytwórnie lotnicze na wschód od Missisipi – Pratt & Whitney, Chance Vought, Sikorsky, Hamilton Standard, przekształciły się w United Aircraft Corporation UAC.

Po II wojnie światowej, w 1949 roku z United Aircraft Corporation odłączyły się zakłady Chance Vought. Dominującym podmiotem w grupie były zakłady Pratt & Whitney, które posiadały także zakłady w Kanadzie Pratt & Whitney Canada. Sikorsky natomiast stał się jednym z głównych światowych producentów śmigłowców. W 1956 roku główne zakłady Hamilton Standard przeniesiono do Windsor Locks w Connecticut.

Nowy prezes Harry Gray zdecydował o poszerzeniu działalności UAC o inne obszary produkcji związane z zaawansowanymi technologiami, co przypieczętowano zmianą nazwy 1 maja 1975 na obecną United Technologies Corporation UTC. W dalszych latach UTC przejmowało lub wykupywało różne firmy. W 1976 roku UTC wykupiło dużego producenta podnośników i wind Otis Elevator z Farmington w Connecticut, a następnie dużego producenta sprzętu chłodzącego Carrier Corporation. W 1999 wykupiono producenta osprzętu lotniczego Sundstrand Corporation połączony następnie z Hamilton Standard.

W 2003 przejęto brytyjskiego producenta sprzętu pożarniczego i z zakresu ochrony Chubb Fire & Security, tworząc w 2005 po kolejnych przejęciach przedsiębiorstwo UTC Fire & Security. W 2012 roku przejęto kolejnego dużego producenta podwozi lotniczych i osprzętu Goodrich Corporation z Charlotte. Po połączeniu z Hamilton Sundstrand utworzono UTC Aerospace Systems.

Od lat 90. XX wieku grupa UTC prowadziła inwestycje również w Polsce, które osiągnęły poziom największych inwestycji poza USA. W 1992 roku firma Pratt & Whitney Canada założyła spółkę zależną Pratt & Whitney Kalisz w oparciu o część majątku WSK "PZL-Kalisz", a w 2002 roku zakupiła większość akcji zakładów WSK "PZL-Rzeszów", tworząc zakład Pratt & Whitney Rzeszów. Następnie zakupiono jeszcze producenta rur Pratt & Whitney Tubes Niepołomice w Niepołomicach. W 2007 roku firma Sikorsky zakupiła zakłady lotnicze PZL-Mielec. W 2010 roku powstał zakład Hamilton Sundstrand Poland w Rzeszowie, a następnie w skład grupy UTC włączono kilka dalszych zakładów na terenie Polski.

                                     

2. Spółki zależne

  • Goodrich Aerospace Poland
  • UTC Aerospace Systems
  • Clipper Windpower
  • Carrier Corporation
  • HS Wrocław
  • HS Kalisz
  • Pratt & Whitney Tubes Niepołomice
  • Pratt & Whitney Canada
  • Otis Elevator Company
  • Pratt & Whitney Kalisz
  • Pratt & Whitney
  • Pratt & Whitney Rzeszów dawniej: WSK "PZL-Rzeszów"
  • Kidde
  • UTC Fire & Security
  • UTC Power
  • United Technologies Research Center UTRC

Dawniej

  • PZL-Mielec
  • Schweizer Aircraft
  • Sikorsky Aircraft Corporation - w latach 1943-2015
                                     
  • Gulfstream V. Zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Gulfstream Aerospace Corporation Samolot znalazł nabywców na rynku cywilnym oraz wojskowym. Prototyp
  • Steam Boiler, zaś Lincoln National Corporation ma tu swoją centralę. W mieście znajduje się siedziba United Technologies oraz fabryka broni palnej. Począwszy
  • Cooperative Extension System. USDA, NASS, Alabama Statistical Office. Vehicle Technologies Program: Fact 539: October 6, 2008 Light Vehicle Production by State
  • świata. Czterech największych z nich to: Rolls - Royce, Safran, United Technologies Corporation i General Electric. W celu przewozu dużych elementów konstrukcyjnych
  • Modyfikacje wykonano w Republice Chińskiej przez Evergreen Aviation Technologies Corporation wspólne przedsiębiorstwo grupy Evergreen EVA Air i General Electric
  • 1963. J.S.J.S. Belrose J.S.J.S., Fessenden and Marconi: their differing technologies and transatlantic experiments during the first decade of this century
  • Nventa Biopharmaceuticals, BD Biosciences, Biogen Idec, Integrated DNA Technologies Merck, Pfizer, Élan, Genzyme, Cytovance, Celgene, Vertex Znajdują
  • stopnia napędowego. Odpowiedni kontrakt w tym zakresie uzyskała United Technologies Corporation która bezskutecznie rywalizowała o takie samo zamówienie dla
  • Hercules Morton - Thiokol w dwóch pierwszych stopniach oraz United Technologies Corporation w trzecim. Jako paliwa do napędu pocisku użyto poli glikolu
  • on Separations Technology and Transmutation Systems: Nuclear wastes: technologies for separations and transmutation. National Academies Press, 1996, s

Użytkownicy również szukali:

united technologies polska, united technologies ropczyce, united technologies wrocław,

...
...
...