Poprzednia

ⓘ Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach




Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach
                                     

ⓘ Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach – gliwickie przedsiębiorstwo komunikacyjne, przewoźnik ZTM. Prezesem spółki jest Henryk Szary, a udziałowcami są miasta: Gliwice, Zabrze i Knurów oraz gminy Gierałtowice i Zbrosławice

                                     

1. Historia

Przedsiębiorstwo powstało 1 października 1991, po przekształceniu WPK Katowice, z wydzielonego Zakładu Komunikacyjnego Nr 4 w Gliwicach. Początkowo PKM Gliwice zajmowało się nie tylko obsługą linii, ale również ustalało ich przebieg, opracowywało taryfy przewozowe oraz organizowało komunikację.

W 1992 roku PKM Gliwice jako pierwsze przedsiębiorstwo w regionie rozpoczęło zakup nowych autobusów z Europy Zachodniej – w latach 1992–1993 przedsiębiorstwo zakupiło 10 krótkich DAB-ów 12-1200B oraz 5 przegubowych DAB-ów 12-1800B, które zostały wyprodukowane w Danii w zakładach Dansk Automobil Byggeri. W 1996 roku zakupiono 2 kolejne krótkie DAB-y.

1 stycznia 1997 miasto Gliwice przystąpiło do związku KZK GOP i to KZK GOP przejął obowiązki organizatora. 28 sierpnia 1997 PKM zostało przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

W 1998 roku przewoźnik zakupił pierwsze autobusy niskopodłogowe – 5 sztuk Volvo B10BLE. W kolejnych latach spółka kontynuowała zakupy autobusów niskopodłogowych – zakupiono autobusy MAN NL 222, MAN NL 223 oraz Jelcz M125M.

W 2005 roku przewoźnik po raz pierwszy, na próbę zakupił partię autobusów średniej długości 15 m – Solarisy Urbino 15. Autobusy te zastąpiły 18-metrowe autobusy przegubowe, co spowodowało krytykę ze strony pasażerów. W kolejnych przetargach spółka kupowała zarówno autobusy krótkie 12 m – MAN NL263, jak również długie 18 m – MAN NG313 i Solaris Urbino 18. Dodatkowo w latach 2006–2008 pozyskano 13 używanych DAB-ów.

W dalszych latach spółka kupowała głównie autobusy Urbino produkowane przez Solarisa: Urbino 12, Urbino 15 i Urbino 18. W efekcie czego przewoźnik stał się posiadaczem największej liczby autobusów tej marki w województwie. W 2010 na stanie PKM znajdowały się 63 autobusy Urbino.

Poza modelem Urbino przewoźnik zakupił również 1 sztukę Volvo 7700 2009 rok, 10 używanych Mercedesów Citaro G z Majorki 2010 rok, 10 nowych autobusów Scania CN280UA i 3 nowe MAN Lions City G A23 2012 rok. MANy są pierwszym pojazdami we flocie przewoźnika wyposażonymi w całopojazdową klimatyzację.

W marcu 2009 na linii nr 126 przewoźnik przeprowadził pierwsze testy autobusy hybrydowego – Solaris Urbino 18 Hybrid. W marcu 2012 na linii A4 testowano hybrydę Volvo 7700, natomiast we wrześniu 2014 hybrydę Volvo 7900.

10 stycznia 2014 w zajezdni odbyła się uroczystość przekazania 22 nowych autobusów wyprodukowanych przez Solaris Bus & Coach – 10 sztuk Urbino 12 i 12 sztuk Urbino 15. Dzięki dostawie tych autobusów możliwe było wycofanie Ikarusów. We wrześniu 2014, po dostawie kolejnych Uribno, ich łączna liczba wyniosła 100 sztuk.

W 2015 roku przewoźnik zdecydował się na kolejny zakup autobusów używanych, tym razem było to 7 Solarisów Urbino 18, które wcześniej były użytkowane w Bydgoszczy.

18 listopada 2016 na linii A4 przewoźnik rozpoczął pierwsze testy autobusu elektrycznego – Solaris Urbino 12 Electric. Natomiast 10 grudnia rozpoczęto testy spalinowego autobusu SOR NB 12

Pod koniec 2016 roku przewoźnik pozyskał 11 nowych autbusów Solaris Urbino 18 oraz 7 używanych autobusów wydzierżawionych od PKM Jastrzębie-Zdrój 2 autobusy MAN NL 223 i 5 Solarisów Urbino 12, dzięki czemu możliwe było wycofanie ostatnich wysokopodłogowych autobusów użytkowanych przez PKM Gliwice – DAB 12-1200B i DAB 12-1800B. Nowe solarisy są drugimi zaraz po MAN Lions City G A23 z 2012 roku autobusami wyposażonymi w klimatyzację i pierwszymi wyposażonymi w porty USB we flocie przewoźnika. W czerwca 2017 przewoźnik otrzymał 9 nowych Solarisów Urbino 12.

23 sierpnia 2018 przewoźnika podpisał umowę na dostawę 4 Urbino 12 i 12 Urbino 18. Krótkie autobusy zostały dostarczone w kwietniu, a długie w maju 2019.

1 stycznia 2019 Zarząd Transportu Metropolitalnego zastąpił KZK GOP, tym samym PKM Gliwice stał przewoźnikiem operującym na zlecenie ZTM.

                                     

2. Struktura udziałów

Kapitał zakładowy spółki wynoszący 43 714 500 zł dzieli się na 87 429 udziały o wartości 500 zł każdy. Przedsiębiorstwo posiada 5 udziałowców:

  • Gmina Gierałtowice – 0.51%,
  • Gliwice – 89.26%,
  • Gmina Zbrosławice – 0.43%.
  • Knurów – 1.22%,
  • Zabrze – 8.58%,

PKM Gliwice posiada udziały w przedsiębiorstwie Bus Service Center o wartość 1 285 000 zł 59% kapitału zakładowego tej spółki.