Poprzednia

ⓘ Dynamiczna wymiana oleju




Dynamiczna wymiana oleju
                                     

ⓘ Dynamiczna wymiana oleju

Dynamiczna wymiana oleju – metoda zastąpienia zużytego oleju na nowy w automatycznej skrzyni biegów, zapewniająca – w przeciwieństwie do metody grawitacyjnej – pełną jego wymianę.

Złożona budowa automatycznych skrzyń biegów sprawia, że grawitacyjna statyczna wymiana całego oleju ATF jest utrudniona ze względu na dostęp jedynie do jego części znajdującej się w misie olejowej lub na dnie dzwona skrzyni. Metoda grawitacyjna pozwala na wymianę między 30% a 60% całego oleju, który znajduje się w przekładni. Natomiast metoda dynamiczna, przeprowadzana na uruchomionym silniku, daje możliwość wymiany całego oleju ze skrzyni biegów, chłodnicy oleju oraz przekładni hydrokinetycznej. Jedynie Mercedes-Benz stosował metodę statyczną w automatycznych skrzyniach biegów montowanych w mercedesach z lat 70. i 80. XX wieku zlewanie zużytego oleju wykonywano poprzez korek spustowy znajdujący się w przekładni hydrokinetycznej. Wymianę dynamiczną można stosować nie tylko w skrzyniach automatycznych z przekładnią hydrokinetyczną, ale również w tzw. bezstopniowych CVT i dwu sprzęgłowych ze sprzęgłami mokrymi.

Wymianę metodą dynamiczną przeprowadza się przy pomocy specjalistycznego urządzenia, które zostaje wpięte w obieg olejowy skrzyni biegów pomiędzy wyjście na chłodnicę oleju a wlew. Działanie urządzenia polega na przepompowaniu oleju zużytego na nowy wraz z użyciem środków czyszczących i dodatków uszlachetniających olej.