Poprzednia

ⓘ Ikarus




                                               

Ikarus 280

Ikarus 280 – węgierski autobus przegubowy z fabryki Ikarusa. Na początku lat 90. montowane były w Mikołowie-Jamnie, MZA Warszawa i MPK Częstochowa, na plac przeładunkowy Sosnowiec Południowy dostarczano gotowe karoserie z Węgier.

                                               

Ikarus 256

                                               

Ikarus 415T

Ikarus 415T – trolejbus z węgierskiej fabryki Ikarus. Był to najlepiej sprzedawanym trolejbusem na Węgrzech, sprzedano 204 egzemplarze.

                                     

ⓘ Ikarus

Ikarus – przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji autobusów. Jego główna siedziba mieści się w Budapeszcie na Węgrzech. Autobusy produkowane są w Székesfehérvár. Ikarus należał do 2006 roku do koncernu Irisbus.

                                     

1. Historia

W 1913 roku przedsiębiorstwo skupiło się głównie na budowaniu samochodów i podczas I wojny światowej miało spore zyski. W 1927 roku Ikarus wygrał międzynarodowy przetarg i dostarczył 60 krótkich autobusów. Około 1933 roku Ikarus zaczął mieć problemy finansowe, przez co przerwał produkcję wielu modeli pojazdów. W 1935 roku przedsiębiorstwo wznowiło produkcję i całkowicie funkcjonowało podczas II wojny światowej. 23 lutego 1949 roku Ikarus połączył się z producentem samolotów Ikarus Gép és Fémgyár Rt.

W 1955 i 1956 roku nowe modele Ikarus 620, 630 i 31 rozpoczęto sprzedawać w Chinach, Birmie oraz Egipcie. W 1962 roku Ikarus sprzedał za granicą 8000 autobusów. W 1970 roku firma zajęła drugie miejsce na targach Expo w Monako. Dzięki tej nagrodzie pokazała swoją pozycję w Europie. W latach 70 90. Ikarus eksportował na Kubę autobusy i części zamienne, które były tam wykorzystywane do produkcji autobusów Girón. W 1971 roku przedsiębiorstwo wyprodukowało swój 100 000. autobus, a z każdym rokiem transakcje były coraz większe. W 1973 roku koncern Ikarus stał się czwartym pod względem wielkości producentem na świecie, ale pojawił się problem braku surowców, przez co dostawy znacznie się opóźniały. Największym importerem Ikarusów były Niemcy, lecz po połączeniu NRD i RFN zyski spadły o 10%.

W 1999 roku przedsiębiorstwo zostało przejęte przez francusko-włoski koncern Irisbus. W 2006 roku Irisbus sprzedał koncern Ikarus Bus firmie Müszertechnika. W 2002 roku Ikarus zaprezentował 18-metrową wersję autobusu napędzanego gazem ziemnym, użytkowaną przez przedsiębiorstwo TransMilenio, działające w Bogocie.

W 2006 roku Gary Urteaga, biznesmen z Peru, rozpoczął projekt dotyczący wejścia autobusów marki Ikarus na rynek Ameryki Łacińskiej. Przedsięwzięcie to zakładało produkcję autobusów napędzanych sprężonym gazem ziemnym w wersjach 8, 12 i 18-metrowych. Oferty zostały przedstawione spółkom, które w 2007 roku ubiegały się o pozwolenie na obsługę systemu szybkiego transportu autobusowego w Limie. Zainteresowanie zakupem pojazdów okazał także rząd Wenezueli.

W 2010 roku węgierska firma Auto Rad Controlle nabyła prawa do marki Ikarus i oficjalnie ukazała opinii publicznej nowe modele Ikarusa produkowane wcześniej pod marką ARC.

                                     

2. Modele Ikarusa

Autobusy lotniskowe

  • 695 – 17-metrowy, wysokopodłogowy
  • 290 – 14-metrowy, wysokopodłogowy
  • 692 – 14-metrowy, wysokopodłogowy

Wersje

  • Autobusy lokalne, międzymiastowe, turystyczne
  • Autobusy miejskie
                                     

2.1. Modele Ikarusa Autobusy miejskie

  • 271 – wysokopodłogowy
  • 396 – 15-metrowy, wysokopodłogowy
  • 417 – 17.5-metrowy przegubowy, niskopodłogowy
  • 246 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 415 – 11.5-metrowy, średniopodłogowy
  • 30 – 8.4-metrowy, wysokopodłogowy
  • 281 – 16.5-metrowy, wysokopodłogowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 211 – 8.5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 554 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 412 – 12-metrowy, niskopodłogowy, kontynuacja modelu 411
  • 263 – 12-metrowy, wysokopodłogowy, produkowany głównie na rynek NRD oraz ZSRR
  • 601 – wysokopodłogowy
  • 436 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • 311 – 8.5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 293 – 22-metrowy dwuprzegubowy, wysokopodłogowy
  • V187.02 – 18.75-metrowy przegubowy, niskopodłogowy
  • 282 – 18-metrowy, wysokopodłogowy
  • 411 – 11-metrowy, niskopodłogowy, wyróżnia go brak tylnej szyby
  • 280 – 16.5-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 261 – 12-metrowy, wysokopodłogowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 480 – 12-metrowy, średniopodłogowy
  • 556 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 489 Polaris – 12-metrowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 405 – 7.5-metrowy midibus, średniopodłogowy
  • 416 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 286 – 18-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 190 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 283 – 18-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 410 – 11.5-metrowy, średniopodłogowy
  • 260 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 194 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 196 – 18-metrowy, wysokopodłogowy
  • 252 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 266 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 180 – 17-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 435 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • 284 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • V127.E1 – 12-metrowy, niskopodłogowy
  • 395 – niskpodłogowy
  • 630 – 11.5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 272 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • V134.01 – 13.4-metrowy, niskopodłogowy
  • 66 – 12.5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 31 – 8.5-metrowy, wysokopodłogowy


                                     

2.2. Modele Ikarusa Autobusy turystyczne

  • 386 – 12-metrowy
  • 256 – 11-metrowy
  • 212 – 8.5-metrowy
  • 216 – 9-metrowy
  • E95 – 12-metrowy
  • 662 – 12-metrowy
  • 211 – 8.5-metrowy
  • 150 – 12-metrowy
  • 630 – 9.5-metrowy
  • 270 – 12-metrowy
  • 543 – 6.5-metrowy
  • 661 – 12-metrowy
  • 555 – 11-metrowy
  • 664 – 12-metrowy
  • 548 – 11-metrowy
  • 657 – 6.5/12-metrowy
  • 55 – 11.4-metrowy
  • 669 – 11-metrowy
  • 350 – 12-metrowy
  • E15 – 9-metrowy
  • 210 – 8.5-metrowy
  • e98 – 12-metrowy
  • 660 – 12-metrowy
  • 255 – 11-metrowy
  • 398 – 12-metrowy
  • 365 – 11-metrowy
  • 214 – 8.5-metrowy
  • 259 – 10-metrowy
  • 553 – 6.5-metrowy
  • 620 – 9-metrowy
  • 253 – 12-metrowy
  • 238 – 11.5-metrowy
  • 366 – b.d.
  • 668 – 9-metrowy
  • 577 – 11-metrowy
  • 258 – b.d.
  • 250 – 12-metrowy
                                     

2.3. Modele Ikarusa Autobusy lotniskowe

  • 695 – 17-metrowy, wysokopodłogowy
  • 290 – 14-metrowy, wysokopodłogowy
  • 692 – 14-metrowy, wysokopodłogowy
                                     

2.4. Modele Ikarusa Seria EAG

  • E91 – 9-metrowy, niskopodłogowy
  • E94- 15-metrowy, niskowejściowy
  • E98- 12-metrowy, turystyczny wcześniej 398
  • E15 – 9-metrowy, wysokopodłogowy
  • E13 – 8-metrowy, wysokopodłogowy
  • E14 – 8-metrowy, wysokopodłogowy
  • E92- 9-metrowy, wysokopodłogowy
                                     

2.5. Modele Ikarusa Wersje

  • Autobusy lokalne, międzymiastowe, turystyczne
  • Autobusy miejskie