Poprzednia

ⓘ Mercedes-Benz O530G




Mercedes-Benz O530G
                                     

ⓘ Mercedes-Benz O530G

Mercedes-Benz O530G – przegubowy autobus miejski produkowany od 1997 roku przez Mercedes-Benz/EvoBus w ramach rodziny Mercedes-Benz Citaro. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja pojazdu oznaczona dodatkowym symbolem C2.

                                     

1. Geneza

W 1990 roku Mercedes-Benz rozpoczął produkcję niskowejściowego autobusu miejskiego O405GN, który w 1994 roku przeszedł facelifting wprowadzając na rynek równoległy model O405GN2. Pojazdy te spotkały się z dużą popularnością w Niemczech i Francji, skąd na początku XXI wieku sprowadzono do Polski wiele używanych egzemplarzy autobusów tego typu. Można było je zobaczyć m.in. w Gdańsku, Gdyni, Łodzi, czy też Jaworznie. Pojazdy te jednak miały część wysokiej podłogi, przez co zostały zastąpione nową generacją autobusów miejskich Mercedes-Benz o nazwie O530 Citaro.

                                     

2. I generacja

W 1997 roku na targach UITP w Stuttgarcie Mercedes-Benz zaprezentował nową linię autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro obejmującą zarówno pojazdy niskowejściowe, jak i przegubowy model Citaro G od niemieckiego Gelenkbus – autobus przegubowy. Autobusy były napędzane silnikami Mercedes-Benz spełniającymi normę emisji spalin Euro 3, natomiast skrzynię biegów dostarczała firma Voith. Pojazdy są produkowane w Mannheim w Niemczech i w Ligny-en-Barrois we Francji. Autobusy te produkowano także w wersji napędzanej sprężonym gazem ziemnym oznaczane symbolem CNG. W Polsce autobusy I generacji wyprodukowane w latach 1998-2006 jeżdżą m.in. w Gliwicach, Łodzi, czy też Sosnowcu.

W 2006 roku wraz z wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 4 zaprezentowano nowy wygląd rodziny Citaro. Krawędzie pojazdu zostały wygładzone, zmieniono kształt reflektorów, wprowadzono wcięcie w przedniej atrapie. Zmieniona została także tylna ściana pojazdu. I generacja Citaro była produkowana do 2013 roku. Do autobusów przegubowych dołączył model niskowejściowy Citaro GÜ – z niemieckiego Überland – podmiejski, a także autobus Mercedes-Benz CapaCity o długości 21 m i nowym designem. Autobusy typu O530G po faceliftingu w Polsce zakupiono m.in. w Bielsku-Białej, Białymstoku, Bydgoszczy, Częstochowie, Katowicach, Krakowie, czy też Wrocławiu.

Według danych producenta łącznie sprzedano 30 000 sztuk modelu Citaro, z czego ok. 1/3 stanowią autobusy typu Citaro G.

                                     

3. Citaro C2

W 2011 roku Mercedes-Benz zaprezentował nową generację rodziny Mercedes-Benz Citaro. Zmiany objęły jednostkę napędową – napęd stanowi silnik spełniający normę emisji spalin Euro 5 EEV, a od 2013 roku Euro 6. Wersje z silnikiem Euro 6 charakteryzują się innymi tylnymi światłami oraz nadbudową na dachu w tylnej części pojazdu. W 2015 roku z linii montażowej zjechał Mercedes-Benz Citaro GÜ będący 5000. Citaro z silnikiem Euro 6. Pierwsze przegubowe Citara C2 w Polsce trafiły w 2013 roku do PKS Gdynia, ponadto pojazdy tego typu jeżdżą m.in. w Gdańsku, czy też Białymstoku.

Użytkownicy również szukali:

...
...
...