Poprzednia

ⓘ Gliwicki Rower Miejski




Gliwicki Rower Miejski
                                     

ⓘ Gliwicki Rower Miejski

Gliwicki Rower Miejski – publiczny system wypożyczania rowerów w Gliwicach, który funkcjonował w latach 2017-2019. W skład systemu wchodziło 15 bezobsługowych stacji oraz 150 rowerów, a jego operatorem był Nextbike.

                                     

1. Historia

W czerwcu 2016 Urząd Miasta ogłosił przetarg na organizację, zarządzanie i eksploatację systemu miejskich wypożyczalni rowerów. W specyfikacji przetargowej zapisano, że system ma działać od 1 marca do 30 listopada, w jego skład ma wejść 100 rowerów oraz 10 samoobsługowych stacji wyposażonych w 15 stojaków każda, dodatkowo w specyfikacji przetargowej zawarto prawo opcji umożliwiające rozbudowę systemu o 5 stacji i 50 rowerów. W przetargu oferty złożyli Nextbike i BikeU, jako korzystniejsza z nich została uznana ta pierwsza i 6 lutego 2017 umowa została podpisana. 15 marca opublikowana została lista stacji oraz kolorystyka stacji i rowerów, a 28 marca system został uruchomiony. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu wydłużono czas darmowego wypożyczenia. W pierwszy sezonie dokonano ponad 60 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą relacją była trasa ul. Akademicka – dworzec.

Pod koniec stycznia 2018 władze miasta zdecydowały się skorzystać z opcji na powiększenie systemu o 5 stacji i 50 rowerów. Nowe stacje zostały uruchomione 1 kwietnia. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu ponownie wydłużono czas darmowego wypożyczenia. Przez cały sezon dokonano 94 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą trasą była ponownie trasa ul. Akademicka – dworzec.

Na przełomie marca i kwietnia 2019 przeniesiono 2 najmniej popularnych stacji w nowe lokalizacje. 1 czerwca GRM przystąpił do porozumienia metropolitalnego umożliwiającego oddawania rowerów w sąsiednich miastach obsługiwanych również przez Nextbike. Przez cały sezon dokonano 85 tys. wypożyczeń a najpopularniejszą trasą była po raz trzeci trasa ul. Akademicka – dworzec.

W styczniu 2020 miasto ogłosiło przetarg na prowadzeniu systemu w 2020 roku składającego się z minimum 20 stacji. W przetargu jedyną ofertę złożył Nextbike, jednakże została ona odrzucona ponieważ przekraczała kwotę, którą miasto planowało przeznaczyć na zamówienie. Pod koniec lutego miasto ogłosiło nowy przetarg z nieco zmienionym wymaganiami m.in. rowery IV generacji. W przetargu oferty złożył Nextbike oraz konsorcjum Roovee z Orange Polska, obie oferty były wyższe niż planowany budżet, w związku z czym przetarg został unieważniony.

                                     

2. Rowery i stacje

System składał się ze 150 rowerów i 15 stacji dokujących, z których każda wyposażona była w 15 stojaków:

  • Ulica Żwirki i Wigury,
  • Plac Mickiewicza,
  • Ulica Akademicka,
  • Ulica Gwiazdy Polarnej,
  • Biblioteka Miejska – ul. Kościuszki,
  • Dworzec,
  • Ulica Sikorskiego / Ulica Reymonta.
  • Radiostacja,
  • Ulica Poniatowskiego,
  • Ulica Sikornik,
  • Ulica Kozielska,
  • Skwer Dessau,
  • Hala Gliwice,
  • Plac Inwalidów Wojennych,
  • Plac Piłsudskiego,
                                     

3. Działanie systemu

Aby stać się użytkownikiem systemu należało zarejestrować się w systemie i dokonać opłaty aktywacyjnej. Pierwsze 15 minut wypożyczenia roweru było darmowe, potem opłaty narastają stopniowo. Rowery można było wypożyczać przez terminal oraz dedykowaną aplikację mobilną.

Użytkownicy również szukali:

mapa rowerów miejskich,

...
...
...