Poprzednia

ⓘ Ferrari F2001




                                               

Ferrari F2004

Samochód był w dużej mierze oparty na modelu F2003-GA i kontynuował pasmo sukcesów, które Ferrari doświadczało od 1999 roku, zdobywając szósty z rzędu tytuł wśród konstruktorów i piąty wśród kierowców. Samochód był oparty na tym samym projekcie co pionierski F2002, chociaż został jeszcze bardziej ulepszony i zmodyfikowany. Na przykład peryskopowy wydech był mniejszy i umieszczony bliżej środkowej linii samochodu, tylny spojler został powiększony, a tylne zawieszenie przeprojektowane tak, by było bardziej przyjazne dla opon, które były głównym problemem w F2003-GA. Silnik został zaprojektow ...

                                               

Ferrari F2003-GA

                                               

Ferrari F2002

                                               

Ferrari F2007

Ferrari F2007 – bolid teamu Scuderia Ferrari, używany w sezonie 2007 Formuły 1. Bolid został zaprezentowany 14 stycznia 2007 roku, w Maranello. Bolid został następcą konstrukcji z sezonu 2006, Ferrari 248 F1. Jego następcą jest Ferrari F2008, który był używany w sezonie 2008. Kierowcami bolidu zostali Felipe Massa i Kimi Räikkönen. Pojazd zadebiutował w Grand Prix Australii 2007, a ostatni wyścig przejechał podczas Grand Prix Brazylii 2007. W F2007, swój pierwszy i ostatni mistrzowski tytuł wśród kierowców, zdobył Kimi Räikkönen. Ekipa również dzięki dyskwalifikacji zespołu McLaren, zdobył ...

                                               

Ferrari F2005

Ferrari F2005 – samochód Formuły 1 zaprojektowany na sezon 2005 zespołu Scuderia Ferrari. Kierowcami samochodu byli Michael Schumacher i Rubens Barrichello.

                                               

Ferrari F2008

Ferrari F2008 – bolid włoskiego zespołu Scuderia Ferrari przeznaczony na 2008 rok. Kierowcą bolidu w sezonie 2008 byli, Fin Kimi Räikkönen i Brazylijczyk Felipe Massa.

                                               

Ferrari F2012

Ferrari F2012 – bolid teamu Scuderia Ferrari na sezon 2012. Został on zaprezentowany 3 lutego 2012 we włoskim mieście Maranello w siedzibie zespołu Ferrari. W roku 2012 ścigali się nim Felipe Massa i Fernando Alonso, który wywalczył tytuł wicemistrzowski.

Ferrari F2001
                                     

ⓘ Ferrari F2001

Ferrari F2001 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rossa Brawna i Roryego Byrnea na sezon 2001, używany także na początku roku 2002. Model przyczynił się do zdobycia tytułu mistrza świata kierowców przez Michaela Schumachera oraz konstruktorów przez Ferrari.

                                     

1. Specyfikacja techniczna

Przepisy na sezon 2001 wymuszały przeprojektowanie spojlerów w celu zmniejszenia docisku; przedni spojler był wyższy niż w poprzedniku i miał kształt łyżki. Monokok został skonstruowany z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu. Na niezależne zawieszenie składały popychacze aktywujące skręcane sprężyny oraz amortyzatory Sachs. Pojemność zamontowanej centralnie wzdłużnie jednostki napędowej w konfiguracji V10 wynosiła 2997 cm³. Rozwijała ona moc maksymalną 835 KM przy 18 500 rpm. Blok oraz głowica silnika zostały wykonane ze stopów aluminium. Na układ hamulcowy składały się wykonane z włókna węglowego tarcze oraz zaciski Brembo. Układ przeniesienia napędu stanowiły siedmiobiegowa, kontrolowana elektronicznie półautomatyczna skrzynia biegów oraz dyferencjał o ograniczonym poślizgu. Za doprowadzenie paliwa oraz zapłon odpowiedzialne były cyfrowe systemy elektroniczne Magneti Marelli.

Wyprodukowano 11 egzemplarzy samochodu.

                                     

2. F2001 w wyścigach

Samochód, będący następcą udanego F1-2000, został zaprezentowany pod koniec stycznia 2001 roku, a jego kierowcami byli Michael Schumacher i Rubens Barrichello. Sezon okazał się dla Ferrari równie udany co poprzedni. Schumacher wygrał 9 z 17 wyścigów wyrównując rekord Nigela Mansella z 1992 roku oraz swój z lat 1995 oraz 2000 i zapewnił sobie swój czwarty tytuł podczas Grand Prix Węgier, na cztery wyścigi przed zakończeniem sezonu; Ferrari triumfowało także w klasyfikacji konstruktorów, z przewagą 77 punktów nad drugim McLarenem. Barrichello natomiast nie zdołał wygrać ani jednego wyścigu i ukończył sezon na trzecim miejscu, za Davidem Coulthardem. Schumacher po zakończeniu sezonu był kierowcą z największą liczbą punktów 801 i zwycięstw 53 w historii Formuły 1.

Samochód zdobył nagrodę dla najlepszego samochodu wyścigowego roku 2001, przyznawaną przez Autosport.

Ze względu na obawy Ferrari o niezawodność nowego F2002, włoski zespół wystawił model F2001 również w trzech pierwszych Grand Prix sezonu 2002 w Grand Prix Brazylii tylko dla Rubensa Barrichello. Schumacher wygrał jeszcze Grand Prix Australii 2002 i było to ostatnie zwycięstwo modelu F2001.