Poprzednia

ⓘ Tramwaje w Krzywym Rogu




Tramwaje w Krzywym Rogu
                                     

ⓘ Tramwaje w Krzywym Rogu

Budowę szybkiego tramwaju w Krzywym Rogu rozpoczęto w 1974 roku. 26 grudnia 1986 r. otwarto trasę szybkiego tramwaju, którą obsługują dwie linie. Podstawowa trasa o długości 16 kilometrów ma 11 stacji i była oddawana do eksploatacji w trzech etapach 1986, 1989, 1999 r. Początkowo planowano w mieście budowę metra w związku z prognozowanym dynamicznym rozwojem Krzywego Rogu i wzrostem potoków pasażerskich. Prowizorycznie zdecydowano o uruchomieniu systemu w formie premetra i obsługi taborem tramwajowym – ten stan utrzymywał się do lat 2010. w związku z brakiem środków na rozbudowę. Na fragmencie linii ruch prowadzi się lewostronnie, by jednokierunkowe wagony mogły obsłużyć perony wyspowe w tunelu premetra. W XXI wieku rozpoczęto proces integracji szybkiego tramwaju i tramwaju konwencjonalnego. W 2012 r. powstało odgałęzienie linii premetra, a w 2015 łącznik do systemu tramwajowego. Jednocześnie uruchomiono nową linię 4, kursującą częściowo po sieci premetra i sieci konwencjonalnej.

                                     

1. Tabor

Podstawę taboru tramwajowego w Krzywym Rogu stanowią wagony KTM-5.

Tabor eksploatowany liniowo według stanu z 6 stycznia 2020 r.:

Tabor techniczny składa się w sumie z 20 wagonów 10 obsługuje sieć zwykłego tramwaju, 10 sieć szybkiego tramwaju.