Poprzednia

ⓘ Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem




Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem
                                     

ⓘ Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem

Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem – most kolejowy przez rzekę Poprad na trasie linii kolejowej nr 96, budowany w miejscu starego zerwanego mostu.

Stary most o stalowej konstrukcji kratownicowej pochodził z 1876 roku, z czasów cesarza Franciszka Józefa. Podczas powodzi 4 czerwca 2010 wezbrane wody rzeki podmyły filary istniejącego mostu i spowodowały zawalenie dwóch jego przęseł.

W wyniku tej katastrofy wszystkie miejscowości od Starego Sącza w kierunku Krynicy i dalej do przejścia granicznego Muszyna-Plaveč, zostały odcięte od polskiej sieci kolejowej. Uruchomiono tam autobusową komunikację zastępczą, a uwięziony na stacji Muszyna tabor został ewakuowany przez Plaveč do Zwardonia.

Budowę nowego mostu w miejscu zniszczonego rozpoczęto w lipcu 2010 r. Nowy most o większej nośności wybudowała firma specjalistyczna "Intop” z Tarnobrzega. W zakresie robót budowlanych była odbudowa mostu i sieci trakcyjnej, uregulowanie koryta rzeki w obrębie mostu na długości ok. 500 m i usunięcie zniszczonych elementów konstrukcji mostu, toru i sieci trakcyjnej Zakończenie budowy i wznowienie ruchu kolejowego na moście PKP Polskie Linie Kolejowe planowały na 23 grudnia 2010 r., lecz data ta nie została dotrzymana z powodu nagłego nadejścia ostrej zimy; zaplanowano oddanie mostu do użytku na początek roku 2011.

15 stycznia 2011 odbyło się uroczyste otwarcie nowego mostu na Popradzie.

Użytkownicy również szukali:

...
...
...