Poprzednia

ⓘ Port lotniczy Łódź-Lublinek




Port lotniczy Łódź-Lublinek
                                     

ⓘ Port lotniczy Łódź-Lublinek

Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta – międzynarodowy port lotniczy, zlokalizowany 6 km od centrum Łodzi. Działał nieprzerwanie od września 1925. Do końca lat 50. był ważnym węzłem komunikacyjnym w Polsce, lecz z bliżej nieokreślonych powodów został zamknięty. Pod koniec lat 90. XX w lotnisko zostało ponownie otwarte do użytku publicznego. W 2018 łódzki port lotniczy z liczbą 217 426 obsłużonych pasażerów plasował się na 12. miejscu wśród polskich lotnisk.

Lotnisko posiada trzy terminale:

  • Terminal General Aviation dawniej Terminal I zmodernizowany w 1997, obsługuje obecnie lotnictwo ogólne ang.: general aviation i loty VIP-ów. Ulokowane tu są m.in. lotnicze firmy usługowe, pomieszczenia wypoczynkowe dla pilotów, Lotniskowe Biuro Meteorologiczne.
  • Terminal I w czasie budowy pod roboczą nazwą Terminal III oficjalnie otwarty 1 czerwca 2012 r. po trzyletniej budowie. Całkowite przeniesienie ruchu nastąpiło 30 czerwca 2012.
  • Terminal Cargo otwarty 16 września 2009 przeznaczony jest do obsługi połączeń samolotów towarowych.
                                     

1.1. Historia Rok 2005

  • W październiku 2005 Zarząd Województwa Łódzkiego zdecydował o przekazaniu miliona zł na zakup specjalistycznego wozu strażackiego. Wydatek zostanie sfinansowany z kontraktu wojewódzkiego dla województwa łódzkiego na lata 2005–2006.
  • 13 grudnia 2005 uruchomiono loty na linii Łódź-Warszawa. Wprowadzono dziewięć rejsów tygodniowo, obsługiwanych dla LOT-u przez 18-miejscowe samoloty Jetstream J32 linii Jet Air.
  • 29 października 2005 o godz. 12.00, dzień przed uruchomieniem połączenia Łódź-Londyn, odbyło się uroczyste otwarcie Terminalu II. Zbudowano go w rekordowym czasie 70 dni. Budynek został zaprojektowany przez Biuro Projektowe Piotra Bilińskiego, a wykonawcą była firma Remo-Bud ta sama, która przedłużyła pas startowy. Obiekt ma konstrukcję modułową, przenośną, nietrwale związaną z gruntem. Przeznaczony jest do obsługi pasażerów oraz zawiera pomieszczenia przeznaczone dla służb specjalistycznych, sale odlotów i przylotów, pomieszczenia biurowe, wydzieloną część handlowo usługową. Jest zdolny obsłużyć dziesięciokrotnie większą liczbę pasażerów niż dotychczas, czyli 500 tys. osób rocznie. Hala ma niecałe 2 tys. m² powierzchni, kubaturę 9327.0 m³, a sala odlotów może pomieścić 200 osób w tym 160 siedzących. Koszt budowy wyniósł 5 917 000 zł.
  • 20 października 2005, na zlecenie techników przewoźnika Ryanair, przemontowano oświetlenie z krawędzi pasa na trawę, co poszerzyło pas startowy z 30 do 45 m.
  • 30 października 2005 zostały uruchomione regularne loty do Londynu liniami Ryanair. O godzinie 9:20 ponad 3 tys. łodzian zgromadzonych wokół lotniska, przywitało pierwszego boeinga 737-800 rejs FR 2468. Spośród przylatujących 174 pasażerów większość stanowili mieszkańcy Łodzi. Czterdzieści minut później, o godzinie 10:00, samolot wystartował w rejs powrotny do Londynu, zabierając 172 pasażerów. Na trasie Lotnisko-Dworzec Centralny autobusowy i Fabryczny kolejowy uruchomiono też pospieszną autobusową linię lotniskową L, skorelowaną z godzinami lotów oraz PKS i Polski Express z Warszawy obsługiwaną przez MPK Łódź. Powstało także bezpłatne mikrobusowe połączenie MZK Pabianice z Pabianicami.
  • W lipcu 2005 Zarząd Województwa Łódzkiego przeznaczył 1.5 mln zł na dofinansowanie rozbudowy lotniska.
  • Na początku sierpnia 2005 zapadła decyzja o postawieniu nowego, tymczasowego terminalu.
  • Od marca do sierpnia 2005 trwała rozbudowa drogi startowej z 1443 m do 2100 m, co umożliwiło przyjmowanie samolotów jakimi latają tanie linie lotnicze, np. Boeing 737 czy Airbus A320. Rozbudowano także płytę postojową.
                                     

1.2. Historia Rok 2006

  • 9 lutego 2006 uruchomiono regularne loty do portu lotniczego East Midlands koło miast Nottingham, Leicester i Derby liniami Ryanair. Wprowadzono trzy rejsy tygodniowo – we wtorki, czwartki i soboty.
  • 9 stycznia 2006 Gazeta Wyborcza poinformowała, że nazwa portu lotniczego Lublinek zostanie zmieniona na Łódzki Port lotniczy im. Władysława Reymonta lub Lotnisko im. Władysława Reymonta w Łodzi. Ostatecznie nowa oficjalną nazwą zostało Port lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta.
  • 4 kwietnia 2006 ruszyły loty Ryanair do Dublina.
  • 14 kwietnia 2006 z lotami z Łodzi do Berlina wystartowała linia Direct Fly, która niedługo potem zbankrutowała.
  • 20 czerwca 2006 Rada Ministrów zdecydowała o przekazaniu z budżetu państwa 25 mln zł dla łódzkiego lotniska prosto do kasy portu. Rządowa dotacja zapewniła wydłużenie drogi startowej do 2500 m oraz budowę strażnicy dla lotniskowej straży pożarnej.
  • 27 marca 2006 tani przewoźnik Centralwings uruchomił połączenia z Dublinem. Jego Boeing zabierał łodzian trzy razy w tygodniu, w poniedziałki, środy i piątki. Jednak, w połowie maja przewoźnik wycofał się z Lublinka.
  • 5 stycznia 2006 pojawił się drugi specjalistyczny wóz bojowy dla Lotniskowej Straży Pożarnej. Nowa jednostka to Mercedes o mocy 456 KM dostarczony przez polską firmę Moto Truck z Kielc.
  • 12 października 2006 zakończono rozbudowę Terminalu II. Powiększono hale przylotów i odlotów. W hali odlotów utworzono salon VIP executive lounge dla pasażerów klasy biznes oraz sklep, na bazie którego powstanie strefa wolnocłowa. W hali przylotów stworzono dodatkowe pomieszczenia dla Straży Granicznej, Służby Ochrony Lotniska oraz Urzędu Celnego. Inwestycja, o wartości miliona złotych, została finansowana ze środków własnych portu.
  • 17 maja 2006 łódzcy radni podjęli decyzję o nabyciu przez miasto nieruchomości położonych w rejonie łódzkiego portu lotniczego w celu wydłużenia pasa startowego do 2500 metrów, powiększenia płyty postojowej i poszerzenia drogi kołowania z 12 do 32 metrów.
  • 27 października 2006 władze województwa podwyższyły o 1.5 mln zł kapitał spółki zwiększając udział województwa z 6 do 8%.
  • 2 grudnia 2006 zakończono przedłużanie pasa startowego do 2500 m, a 19 stycznia 2007 nastąpiło jego oficjalne zatwierdzenie przez Agencję Ruchu Lotniczego. Wydłużenie pasa i instalacja nowego oświetlenia kosztowały 21 mln złotych.
                                     

1.3. Historia Rok 2007

  • 19 lutego 2007 ruszyły połączenia linii Centralwings do Paryża i Rzymu.
  • 11 stycznia 2007 Senat RP uchwalił poprawkę o przyznaniu dla łódzkiego portu 37 mln złotych, co umożliwiło rozpoczęcie budowy Nowego Terminala Pasażerskiego.
  • W lipcu 2007 rozpoczęły się prace nad powiększaniem płyty postojowej. Po przebudowie będzie mogła pomieścić jednocześnie 8 samolotów Boeing 737. Do powiększonej płyty ma być dostawiony w przyszłości Nowy Terminal I na 1 mln pasażerów. Równocześnie rozbudowywany jest Terminal II, z powodu wejścia Polski do układu z Schengen.
  • 7 lutego 2007 oddano do użytku strażnicę lotniskowych służb ratowniczych. Budynek usytuowano w połowie pasa startowego, żeby wozy bojowe i ratownicze mogły w jak najkrótszym czasie dotrzeć do skrajnych części lotniska. Wieża obserwacyjna ma 14 metrów wysokości, w budynku zainstalowano niezależne źródło energii elektrycznej i 4 zbiorniki wody gaśniczej, każdy o pojemności 54 m³. Strażnica kosztowała prawie 7 mln zł.


                                     

1.4. Historia Rok 2008

  • We wrześniu 2008 Port Lotniczy Łódź zakupił dwa niskopodłogowe autobusy Solaris Urbino 12 do przewozu pasażerów. Wyposażone są one w opuszczaną w trakcje postoju podłogę do poziomu 25 cm, pochylnie dla wózków inwalidzkich, klimatyzację, półki na bagaż podręczny i elektroniczne tablice informacyjne. Każdy z pojazdów może zabrać 82 pasażerów.
  • 29 marca 2008 wylądował na Lublinku pierwszy raz Boeing 757-200 Izraelskich linii lotniczych El Al inaugurując tym samym połączenia z Łodzi do Tel Awiwu.
  • 12 czerwca 2008 otwarto nową płytę postojową. Płyta dla samolotów ma kształt trapezu o powierzchni 31 tys. m². Jej budowa trwała osiem miesięcy i kosztowała 31 mln zł. W uroczystości otwarcia wziął udział Prezydent Polski – Lech Kaczyński.
  • 29 października 2008 ruszyły połączenia linii Ryanair do Sztokholmu. Rejsy do Szwecji to pierwsze połączenie Ryanair z Łodzi poza Wyspy Brytyjskie.
  • 24 października 2008 oddano do użytku nowy parking na 215 samochodów. Parking jest ogrodzony, dozorowany za pomocą kamer i wyposażony w automatyczny system pobierania opłat. Koszt budowy, łącznie z drogami dojazdowymi od strony ulic Maczka i Pienistej, wraz z instalacjami podziemnymi wyniósł 13.3 mln zł.
                                     

1.5. Historia Rok 2009

  • 16 września 2009 uruchomiono terminal cargo obsługiwany przez firmę Air Cargo Service.
  • 24 listopada 2009 podpisano umowę z konsorcjum firm Hochtief Polska, Warbud SA, Hochtief Construction AG w sprawie budowy Nowego Terminala Pasażerskiego. Prace budowlane miały rozpocząć się 7 grudnia 2009 i potrwać 18 miesięcy. Budynek miał w planach 137 m długości, do 80 m szerokości i 15 m wysokości i pozwolić obsłużyć cztery samoloty typu Boeing 737-800 w ciągu jednej godziny i ok. 2 mln pasażerów rocznie. W terminalu znajdować się miały pomieszczenia centralnej sortowni bagażu, hale odpraw pasażerskich, pomieszczenia techniczne, garaż dla służb lotniska, pomieszczenia socjalne, biura z zapleczem oraz centrum monitoringu. Planowane zakończenie prac i oddanie do użytku terminalu miało nastąpić w marcu 2012. Szacowany koszt budowy to 200 mln. zł. Głównym architektem był Leszek Szostak, który projektował terminale lotnicze w Goleniowie i Wrocławiu.
  • 26 października 2009 powrót połączenia do Nottingham/ East Midlands z linią Ryanair
  • 3 listopada 2009 linia lotnicza Ryanair połączyła ponownie Łódź ze Skandynawią. Tym razem z Oslo Trop.
  • 5 czerwca 2009 początek budowy stacji paliw.
  • W maju 2009 rozpoczęto przebudowę dawnego hangaru należącego do Aeroklubu Łódzkiego na terminal Cargo.
                                     

1.6. Historia Rok 2010

  • W październiku 2010 rozpoczęto budowę drogi patrolowo–pożarowej o długości 1920 m, szerokości 6 m.
  • 8 stycznia 2010 oficjalnie rozpoczęto budowę Nowego Terminala Pasażerskiego poprzez wmurowanie aktu erekcyjnego podpisanego przez prezydenta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego, marszałka województwa Włodzimierza Fisiaka, wojewodę Jolantę Chełmińską, prezesa lotniska Leszka Krawczyka i byłego dyrektora lotniska Michała Marca.
  • 11 sierpnia 2010 Ryanair ogłosił uruchomienie lotów do Mediolanu-Bergamo.
  • 25 sierpnia 2010 Wizz Air ogłosił rozpoczęcie lotów z Łodzi do Sztokholmu. Był to drugi kierunek realizowany przez Wizz Air z Łodzi po Dortmundzie.
  • 30 października 2010 minęło 5 lat od inauguracji połączeń linii Ryanair pomiędzy Londynem i Łodzią. Przez ten czas linie te przewiozły z i na Lublinek 1 230 689 pasażerów.
  • 31 października 2010 – Ryanair uruchomił połączenie z Mediolanem Bergamo.
  • 13 września 2010 nastąpiło oficjalne rozpoczęcie budowy nowej wieży kontroli ruchu lotniczego poprzez wmurowanie aktu erekcyjnego. W uroczystości wzięli udział m.in. minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, p.o. prezydent Łodzi Tomasz Sadzyński, marszałek województwa łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz wojewoda łódzki Jolanta Chełmińska. Budynek miał się składać się z 2-kondygnacyjnej części administracyjno-technicznej oraz 5-kondygnacyjnej wieży. Planowany termin zakończenia budowy to lipiec 2011.
  • 30 marca 2010 nastąpiła inauguracja połączenia z Dortmundem DTM realizowanego przez węgierskie tanie linie lotnicze Wizz Air. Pierwszym samolotem przyleciało do Łodzi 147 pasażerów, zaś w drogę powrotną wybrało się ich 100.
  • 5 listopada 2010 zakończyły się prace konstrukcyjne przy Nowym Terminalu Pasażerskim. Fakt ten został uczczony zawieszeniem wiechy na liczącej 20 metrów wieży dyżurnych operacyjnych portu, która jest najwyższym elementem konstrukcji budynku.
  • 8 lipca 2010 podpisano umowę na budowę nowej wieży kontroli lotów. Wieża według projektu miała mieć wysokość 40 m i powierzchnię użytkową 1442 m² zaś inwestycja miała kosztować ponad 11 mln zł.
  • 15 listopada 2010, w związku z likwidacją linii L, firma Plus Tour uruchomiła linię mikrobusową, która bezpośrednio połączyła lotnisko z centrum Łodzi i dworcami Łódź Kaliska i Łódź Fabryczna.
  • 3-6, 10-13 i 17-20 wrzesień 2010 w związku z remontem pasa startowego nastąpiło przejęcie części ruchu lotniczego z Portu Lotniczego im. F. Chopina. Na ten czas uruchomiono autobusową linię L ponownie. Za sprawnie przejęcie ruchu Port Lotniczy otrzymał nagrodę "Awionetka 2010” i tytuł Najlepszego Portu Lotniczego Roku 2010 oraz zwyciężył w plebiscycie "Łódź sukcesu”, w kategorii wydarzenie miesiąca.
  • 28 czerwca 2010 zawieszono kursowanie specjalnej, pospiesznej linii autobusowej "L”.
  • 12 kwietnia 2010 z Mediolanu po włoskich kibiców siatkarskich Final Four przyleciał Boeing 767 200ER – największy w dotychczasowej historii lotniska samolot pasażerski.


                                     

1.7. Historia Rok 2011

  • Łódź – Dortmund – Łódź – 80%,
  • Łódź – Liverpool – Łódź – 80%,
  • 10 kwietnia 2011 – Rozpoczął się 2. etap modernizacji pasa startowego odcinek 600-1020 metrów. Prowadzone prace miały na celu m.in. zwiększenie jego nośności.
  • Dublin → Łódź – 94%,
  • Łódź – Dublin – Łódź – 90%,
  • Łódź → Mediolan Bergamo – 71%.
  • Średnie obłożenie load factor w kwietniu 2011 wynosiło
  • Londyn STN → Łódź – 91%
  • Dortmund → Łódź – 82%
  • 15 grudnia 2011 – Ryanair ogłosił, że od 28 marca 2012 ma zamiar uruchamić połączenie na trasie Łódź-Brema.
  • 13 września 2011 – Wizz Air uruchomił połączenie z Łodzi do Londyn-Luton. Loty miały odbywać się 3 razy w tygodniu.
  • 1 listopada 2011 – Ryanair podczas konferencji prasowej w Norwegii ogłosił, że od 25 marca 2012 uruchamia połączenie na trasie Łódź-Oslo Rygge.
  • 16 czerwca 2011 – decyzją Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Port Lotniczy Łódź otrzymał status zarejestrowanego agenta cargo.
                                     

1.8. Historia Rok 2012

  • 29 maja 2012 Skandynawskie Linie Lotnicze SAS ogłosiły, że od 29 października 2012 uruchamiają połączenie do Kopenhagi.
  • 11 kwietnia 2012 lOLT Express ogłosił, że od 1 lipca 2012 uruchamia połączenie do Krakowa.
  • 24 stycznia 2012 Ryanair ogłosił, że od 26 marca 2012 uruchamia połączenie na trasie Łódź-Bristol.
  • 15 lutego 2012 OLT Express ogłosił, że od 2 kwietnia 2012 uruchamia dwa nowe krajowe połączenia na trasie Łódź-Wrocław oraz Łódź-Gdańsk.
  • 20 kwietnia 2012 OLT Express ogłosił, że od końca października 2012 uruchamia połączenia do Barcelony, Edynburga, Frankfurtu, Paryża, Rzymu i Warszawy.
  • 25.600 metrów 2
  • 1.300 pasażerów na godzinę
  • 1.5 – 2 mln pasażerów rocznie
  • 1 czerwca 2012 odbyło się oficjalne otwarcie Terminala I w którym uczestniczyli tylko VIPy. Nowy terminal w liczbach
  • 4 kondygnacje
  • 15 stanowisk check in
  • 29 czerwca 2012 upłynął termin składania ofert w przetargu na sprzedaż terminala nr 2. Jedyną i zwycięską ofertę złożył port lotniczy w Radomiu. Do końca listopada 2012 ma zostać rozebrany i przewieziony do Radomia.
  • 31 lipca 2012 OLT Express ogłosiła upadłość i tym samym Łódź straciła wszystkie planowane połączenia tej linii.
  • 15 grudnia 2012 na terenie portu lotniczego odsłonięto tablicę upamiętniającą gen. Andrzeja Błasika 1962–2010, który zginął w katastrofie polskiego samolotu Tu-154M w Smoleńsku), a w tym miejscu przechodził podstawowy kurs latania.
  • 15 listopada 2012 – faktyczne otwarcie nowej wieży kontroli lotów.
  • 2 czerwca 2012 – otwarcie Terminala I dla wszystkich osób.
  • Rekordowa liczba pasażerów w dotychczasowej historii – 462.9 tys. pasażerów.
                                     

1.9. Historia Rok 2013

  • 17 stycznia 2013 – otwarcie nowej bazy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
  • 30 maja 2013 - zakończenie lotów Wizz Air do Londyn-Luton i tym samym obecności linii Wizz Air na łódzkim lotnisku.
  • 28 marca 2013 - linia Wizz Air ogłasza zakończenie połączeń do Londynu-Luton z dniem 30 maja 2013.
                                     

1.10. Historia Rok 2014

  • 17 lipca 2014 – 4You Airlines ogłosiło otwarcie swojej bazy i 8 nowych połączeń
  • Barcelona-Girona
  • 25 listopada 2014 – Adria Airways ogłosiły, że od 29 marca 2015 zamierzają zwiększyć częstotliwość połączeń do Monachium do 2 razy dziennie, uruchamić nowe połączenie do Amsterdamu oraz otworzyć swoją bazę operacyjną.
  • 24 października 2014 – 4You Airlines ogłosiły upadłość, a tym samym plany otwarcia bazy i nowych połączeń nie zostaną zrealizowane.
                                     

1.11. Historia Rok 2015

  • 14 lipca 2015 – Wystartowały nowe połączenia lotnicze do Pragi i Edynburga, obsługiwane przez czeskiego narodowego przewoźnika Czech Airlines.
  • 15 czerwca 2015 – Czeski narodowy przewoźnik Czech Airlines ogłosi, że od 14 lipca uruchomi nowe połączenia do Pragi i Edynburga. Połączenia będą odbywały się 2 razy w tygodniu.
  • 29 marca 2015 – Adria Airways otworzyła swoją bazę lotniczą na łódzkim lotnisku wraz z otwarciem nowego połączenia lotniczego do Amsterdamu, które odbywa się 6 razy w tygodniu. Również od tego dnia połączenia do Monachium odbywały się 2 razy dziennie.
                                     

1.12. Historia Rok 2016

  • 2 czerwca 2016 - wystartowały połączenia do Paryża obsługiwane przez Adria Airways. Połączenia odbywały się we wtorki, czwartki i soboty.
  • 31 marca 2016 – Adria Airways ogłosiły, że od 2 czerwca uruchomi nowe połączenie do Paryża. Połączenie miało odbywać się 3 razy w tygodniu we wtorki, czwartki i soboty.
  • 27 stycznia 2016 – Czeski narodowy przewoźnik Czech Airlines poinformował, że wycofuje się z łódzkiego lotniska. Oznacza to, że zawieszone do 23 lutego 2016 loty nie powrócą do rozkładu.
                                     

1.13. Historia Rok 2017

  • Korfu,
  • Heraklion,
  • Zakhyntos.
  • 13 stycznia 2017 - poinformowano o kierunkach czarterowych w sezonie lato 2017 jakimi są
  • 6 maja 2017 - poinformowano o całkowitym zakończeniu współpracy z Adria Airways z powodu zbyt drogiej oferty przewoźnika, które nastąpi 30 czerwca.
  • 11 października 2017 - linie Ryanair ogłosiły nowe połączenie Łódź-Ateny wykonywane od 12 maja 2018 w soboty.
  • 2 kwietnia 2017 - zlikwidowano połączenia do Amstedamu.
  • 20 grudnia 2017 - linia Lufthansa ogłosiła nowe połączenie Łódź-Monachium wykonywane od 28 marca 2018 od poniedziałku do piątku.
  • 1 lutego 2017 - z powodu nikłego zainteresowania zlikwidowano połączenia do Paryża linii lotniczych Adria Airways.
                                     

1.14. Historia Rok 2018

  • 12 maja 2018 - wystartowały połączenia linii Ryanair na trasie Łódź-Ateny.
  • 28 marca 2018 - wystartowały połączenia do Monachium obsługiwane przez Lufthansę. Rejsy odbywały się 5 razy w tygodniu i były obsługiwane przez samolot Bombardier CRJ-900.
                                     

1.15. Historia Rok 2019

  • 10 października 2019 - Lufthansa zawiesiła połączenia do Monachium.
                                     

2. Kierunki lotów i linie lotnicze

Kierunki czarterowe

W roku 2019 loty czarterowe z Łodzi cieszyły się dużym zainteresowaniem i biura podróży planują w 2020 do swojej oferty dodać nowe kierunki. Z łódzkiego lotniska prawdopodobnie w 2020 roku będzie można polecieć na greckie wyspy Zakhyntos, Kretę, Korfu i Rodos. Ponadto zapowiadane są loty do Burgas, Bodrum, Warny i Antalyi.

Stan na 3 listopada 2019:

                                     

3. Połączenia komunikacyjne

Połączenia autobusowe

Lotnisko jest skomunikowane z centrum Łodzi autobusami komunikacji miejskiej linii 65A i 65B, które łączą go z dworcami Łódź Kaliska oraz Łódź Arturówek.

Połączenie kolejowe

Planowane jest doprowadzenie do nowo otwartego terminala 1 linii kolejowej, która umożliwi połączenie z dworcem Łódź Kaliska, a także, po wybudowaniu tunelu pod Łodzią, również ze ścisłym centrum dworcem Łódź Fabryczna i stacjami pośrednimi.

Połączenie drogowe

Dojazd samochodem możliwy jest ul. gen. Stanisława Maczka lub ul. Franciszka Plocka. Lotnisko dysponuje dużym parkingiem, na którym postój do 10 minut jest bezpłatny.

                                     

4. Modernizacja

W ostatnich latach lotnisko zostało zmodernizowane a do wykonanych zadań zalicza się:

  • budowa dróg patrolowych
  • rozbudowa świateł Głównej Drogi Startowej G-DS do II kat. oraz budowa świateł podejścia na kierunku "25" kat. II
  • instalacja systemu D-VOR
  • budowa równoległej drogi kołowania samolotów DK-R wraz z drogą kołowania szybkiego zjazdu oraz wydzielonym miejscem postoju samolotów
  • połączenie dwóch płyt postojowych na terenie gdzie stał terminal tymczasowy
  • budowa zaplecza technicznego obsługi i zaopatrzenia samolotów
  • budowa wodociągu w ul. Zamiejskiej do Portu Lotniczego będącego drugostronnym zasilaniem w wodę Portu
  • zakończenie modernizacji i przebudowy starego odcinka Głównej Drogi Startowej
  • rozbudowa terminalu Cargo.