Poprzednia

ⓘ Nissan Leaf




                                     

ⓘ Nissan Leaf

Nissan Leaf – samochód elektryczny klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern Nissan od 2010 roku. W 2017 roku zadebiutowała druga generacja pojazdu.

                                     

1. Pierwsza generacja

Nissan Leaf I oznaczony fabrycznym kodem ZE0 zadebiutował po raz pierwszy jesienią 2009 roku w Tokio.

Prototyp auta został oparty na platformie Nissana Tiidy Nissan Versa w USA i Kanadzie. Zaprezentowano go 26 lipca 2009. Tydzień później przedstawiono wersję produkcyjną.

Po raz pierwszy został zaprezentowany jako auto koncepcyjne na targach motoryzacyjnych Tokyo Motor Show 9 października 2009 roku. Wersja produkcyjna zadebiutowała 16 grudnia 2010 roku. Magazyn Time uznał auto za jeden z 50 najlepszych wynalazków roku 2009. Cena auta w 2010 roku wynosiła ok. 30 tys. euro. Samochód produkowany jest w japońskich zakładach w Oppama, od stycznia 2013 roku w amerykańskich zakładach w Smyrna w stanie Tennessee, a od marca 2013 roku również w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Do sierpnia 2017 roku Nissan sprzedał na świecie 283 tys. egzemplarzy.

                                     

1.1. Pierwsza generacja Silnik

Leaf jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW/109 KM w zakresie 2730-9800 obr/min i momencie obrotowym 280 Nm w zakresie 0-2730 obr/min. Zasięg samochodu wynosi 160 km, masa ok. 1540 kg. Auto w wersji Eu rozwija prędkość ograniczoną do 145 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h trwa 11.9 s, choć w praktyce często trwa to krócej o 1 s i wynosi około 10.5 s. W I połowie 2013 roku nieco zmodernizowano napęd, mniejszy moment obrotowy 254 Nm jest osiągany w zakresie 0-3000 obr/min, moc 109 KM dostępna jest w zakresie 3000-10000 obr/min, przyspieszenie do 100 km/h wynosi 10.8 s, nieco zwiększono zasięg do ok. 200 km.

                                     

1.2. Pierwsza generacja Nagrody

Nissan Leaf zdobył dwie prestiżowe nagrody. Model został ogłoszony Światowym Samochodem Roku 2011 oraz zwyciężył także w europejskim konkursie Car Of The Year, będąc tym samym pierwszym samochodem elektrycznym, który otrzymał ten tytuł.

                                     

1.3. Pierwsza generacja Modernizacja

Około 2 lata po wprowadzeniu na rynek Leaf przechodzi facelifting, który obejmuje szereg ulepszeń. Według producenta druga generacja wozu, to ponad 100 modyfikacji w stosunku do wcześniejszego modelu. Udoskonalenia obejmują technologie zapewniające większy realny zasięg, wyższy poziom zdatności do recyklingu, więcej przestrzeni w kabinie, wyższą efektywność ładowania, lepsze wyposażenie oraz trzy dostępne wersje i większy wybór opcji modelu. Zmiany stylistyczne są subtelne, ale dzięki delikatnemu przestylizowaniu przodu auta, obniżono jego i tak niską sprawność aerodynamiczną. Najważniejsza zmiana to nowy, lżejszy elektryczny układ napędowy oraz wprowadzenie nowej wersji "S", bardziej przystępnej cenowo.

Zmieniony Leaf został zaprezentowany w Japonii, ale podobne uaktualnienia pojawią się w północnoamerykańskiej odmianie, która dodatkowo już nie będzie importowana z Japonii, ale będzie budowana w fabryce w miejscowości Smyrna w stanie Tennessee. Produkcja rozpoczęła się w styczniu 2013 r., a do sprzedaży trafił w marcu 2013 roku.

Elektryczny układ napędowy dostał nowe lub przeprojektowane elementy zaczynając od nowego silnika elektrycznego. Ten będzie w przyszłości montowany w hybrydowych i elektrycznych samochodach spółki Renault-Nissan. Według Nissana, bardziej przyjazny dla środowiska silnik zmniejsza wykorzystanie dysprozu Dy, metalu ziem rzadkich RE o 40% w porównaniu do konwencjonalnego silnika EV. Japoński producent mówi również, że nowy zintegrowany silnik elektryczny i konwerter DC/DC spowodowały 10-procentową redukcję masy i 30-procentową redukcję objętości. Dzięki wykorzystaniu usprawnionego modułu baterii i jeszcze kilku lekkich elementów nowy Leaf jest lżejszy o 80 kg. Dodatkowo Nissan przeniósł urządzenie do ładowania akumulatorów z tylnej do przedniej części auta. Dzięki temu zwiększyła się przestrzeń bagażowa z 330 do 370 litrów. Inne zmiany obejmują mniejsze zużycie energii, bardziej efektywne regeneracyjne hamulce, zwiększenie zasięgu do 228 km z 142 według japońskiego trybu JC08. Dodano również takie funkcje jak Hill Start Assist, nowy energooszczędny system audio firmy Bose, poprawione wykończenie wnętrza, pojawią się nowe kolory nadwozia: Metal Dark Gray, Brilliant White Pearl i białe i nowe wzory felg aluminiowych.



                                     

1.4. Pierwsza generacja Leaf w Polsce

W Polsce samochód jest dostępny w sprzedaży od lipca 2013 roku. Druga generacja dostępna jest już w salonach samochodowych w Polsce.

Od listopada 2017 190 egzemplarzy Leafa i 10 dostawczych e-NV200 tworzy we Wrocławiu flotę Miejskiej Wypożyczalni Samochodów Elektrycznych Vozilla. W całym 2017 roku Nissan sprzedał w Polsce 270 egz. 239 Leafów oraz 31 e-NV200.

                                     

2. Druga generacja

Nissan Leaf II oznaczony kodem fabrycznym ZE1 został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 5 września 2017 roku.

Drugie wcielenie Leafa ma nową, bardziej tradycyjną i niższą sylwetkę, a dzięki nowym bateriom i lepszej efektywności napędu ok. 40% większy zasięg - 240 km. Poza wydłużeniem zasięgu, nowy LEAF otrzyma lepsze osiągi podczas przyspieszania i półautonomiczny system jazdy. W Japonii auto trafiło do sprzedaży 10 października 2017 r. W Europie premiera Nowego Nissana Leaf odbyła się 2 października w norweskim Oslo.