Poprzednia

ⓘ Linia kolejowa nr 328




                                     

ⓘ Linia kolejowa nr 328

Linia kolejowa nr 328 rozpoczynała swój bieg na stacji Nysa, natomiast jej koniec pierwotnie umiejscowiony był na czeskiej stacji Velká Kraš, położonej na linii kolejowej Lipová-lázně – Javorník. W 1945 roku odcinek graniczny do stacji Vidnava rozebrano i odtąd końcową stacją linii po polskiej stronie była stacja Kałków Łąka. Była to linia jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm, niezelektryfikowana. Linia na całym polskim odcinku była położona na terenie województwa opolskiego. Obecnie linia jest nieczynna, a tory jej zostały częściowo rozebrane.

                                     

1. Historia linii

  • 5 listopada 1911 roku – otwarcie odcinka Vidnava – Nysa,
  • 6 sierpnia 1897 roku – otwarcie linii na odcinku Velká Kraš – Vidnava,
  • 1 listopada 1945 roku – rozebranie odcinka Vidnava – Kałków Łąka,
  • 1 stycznia 1991 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,
  • 1 stycznia 1974 roku – zamknięcie linii dla ruchu osobowego,
  • 1 stycznia 1992 roku – decyzja o likwidacji linii.

Linia została wybudowana przez firmę Lenz & Co z Berlina obsługującą lokalne linie kolejowe w pobliżu Nysy. W Nysie linie te nie miały połączenia z Kolejową Magistralą Podsudecką, miały oddzielne stacje kolejowe. Tory rozpoczynały się na stacji Nysa Miasto położonej po drugiej stronie ulicy Racławickiej naprzeciw dworca Nysa, po około 1 km był Nysa Dworzec Mały, tor biegł równolegle do torów Magistrali od strony miasta, za stacją Nysa Przedmieście, obecnie zachowała się krawędź peronowa za przejazdem kolejowym z ulicą Krawiecką, tor oddalał się od torów Magistrali i skręcał na południe.

Po drugiej wojnie światowej zintegrowano linie prywatne z Kolejową Magistralą Podsudecką, pociągi odprawiono ze stacji Nysa Główna.