Poprzednia

ⓘ Transport kolejowy w powiecie kościerskim




Transport kolejowy w powiecie kościerskim
                                     

ⓘ Transport kolejowy w powiecie kościerskim

Obecnie na terenie powiatu kościerskiego istnieje około 67 km linii kolejowych, na których odbywa się regularny ruch pasażerski. Na terenie powiatu znajduje się 14 stacji i przystanków kolejowych, w tym 3 węzły kolejowe i 2 czynne mijanki.

                                     

1.1. Historia 1885-1918

Pierwsza linia kolejowa na terenie powiatu kościerskiego powstała w latach 1884-1885 wraz z budową Królewskiej Kolei Wschodniej. Była to obecnie już zlikwidowana 53 km linia kolejowa łącząca Pszczółki z Kościerzyną, której pierwszy 8 km odcinek Pszczółki-Sobowidz otwarto w październiku 1884. Pozostałe odcinki na szlaku Sobowidz-Kościerzyna dł. 45 km uruchomiono w listopadzie 1885. W tym czasie najprawdopodobniej wybudowano również parowozownię w Kościerzynie. W grudniu 1900 pociągnięto linię kolejową Kościerzyna-Lipusz dł. 16.7 km, w listopadzie 1901 Kościerzyna-Kartuzy; w ten sposób powstał pierwszy węzeł kolejowy w powiecie. W lipcu 1901 zbudowano linię Lipusz-Bytów dł. 24.3 km, a rok później linię Lipusz-Chojnice dł. 52.6 km, co spowodowało, że w 1902 Lipusz stał się drugim węzłem w powiecie. W styczniu 1905, po zbudowaniu linii Skarszewy-Starogard Gdański dł. 42.7 km, Kościerzyna zyskała połączenia ze wszystkimi sąsiednimi miastami powiatowymi.

                                     

1.2. Historia 1918-1945

W 1920, po ustaleniu granicy polsko-niemieckiej na Pomorzu, linia Lipusz-Bytów dł. 24.3 km stała się odcinkiem transgranicznym, przez co okazała się zbędna i została w końcu czerwca 1920 rozebrana na odcinku Lipusz-Róg dł. 7.44 km. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości, rząd podjął decyzję o budowie magistrali węglowej łączącej Śląsk z portem w nowo budowanej Gdyni, gdyż Gdańsk był wolnym miastem, przez co tranzyt przez jego terytorium wiązał się z dodatkowymi kosztami. W połowie października 1928 uruchomiono kolejną linię kolejowa na terenie powiatu. Było to przedłużenie o 22.6 km linii Laskowice Pomorskie-Czersk. Na terenie powiatu stworzono dwie stacje Bąk i Karsin. Na początku listopada 1930 powstała magistrala, która tworzyła kolejny węzeł w Bąku. Dzięki tej magistrali Kościerzyna miała dobre połączenie z Gdynią, wykorzystywane aż do 1990 przez pociągi dalekobieżne. Wraz z budową magistrali stare połączenie otwarte w października 1901 do Kartuz na odcinku Kościerzyna-Gołubie zostało rozebrane listopad 1930. Podczas wojny, już we wrześniu 1939 została odbudowana linia Bytów-Lipusz.

                                     

1.3. Historia 1945-1989

Po II wojnie światowej kolej rozwijała się, stanowiąc najszybszy i najwygodniejszy środkiem lokomocji. W latach 60. można było zaobserwować ten rozwój zwłaszcza na trasie Kościerzyna-Gdynia. Mimo wielkiej akcji elektryfikacyjnej w latach 70. powiat kościerski nie doczekał się elektryfikacji, przez co ruch towarowy Śląsk-Porty i dalekobieżny został przeniesiony na linię przez Tczew, zelektryfikowaną w 1969.

                                     

1.4. Historia Po 1989

31 sierpnia 1990 przez stację w Kościerzynie przejechał ostatni pociąg pośpieszny. W 1991 zlikwidowano parowozownię, a w 1992 przekształcono ją w skansen. W tym samym roku w obsłudze połączeń zaczęto wykorzystywać autobusy szynowey, które jednak nie uchroniły przed zamknięciem i likwidacją w maju 1993 linii Lipusz-Bytów oraz w styczniu 1994 linii Pszczółki-Kościerzyna mimo tego, że rozkład z 1993 przewidywał na tej trasie 4 pary pociągów. Po 1994 spadek przewozów spowodował ograniczanie i zawieszanie ruchu na trasach do Chojnic i do Czerska/Bydgoszczy. Największe ograniczenie ruchu nastąpiło na linii do Czerska, z trzech par w rozkładzie 2003/2004, do tylko jednej pary w rozkładzie 2006/2007 w rozkładach połączenie to było zaznaczane kursuje do odwołania. W rozkładzie z 2005/2006 pojawiła się ostatnia bezpośrednia para pociągów do Grudziądza a w rozkładzie z 2006/2007 ostatnia para pociągów relacji Bydgoszcz Główna - Kościerzyna skomunikowana w Kościerzynie z pociągiem do Gdyni. Później jedynym bezpośrednim połączeniem z powiatu kościerskiego poza województwo pomorskie było połączenie do Wierzchucina. Ograniczono również ruch na trasie Kościerzyna-Chojnice z 6 par w rozkładzie 2001/2002 do 4 par w rozkładzie 2008/2009.



                                     

2. Linie kolejowe

Na terenie powiatu znajdują się linie kolejowe nr 201 Nowa Wieś Wielka-Gdynia Port, 211 Chojnice Kościerzynie, 215 Laskowice Pomorskie - Bąk oraz rozebrane 233 Pszczółki - Kościerzyna oraz linia Kościerzyna - Gołubie, którą rozebrano w latach 30. przez co nie posiada ona numeru.

                                     

3. Stacje i przystanki kolejowe

Na terenie powiatu Kościerskiego znajduje się 14 czynnych oraz 5 nieczynnych stacji i przystanków kolejowych. Tylko na dwóch z nich, w Kościerzynie i Dziemianach Kaszubskich, czynne są kasy biletowe. Do 1994 roku kolej docierała do każdej gminy. Od 1994 nie dojeżdża do gminy Liniewo. Kolej dociera do wszystkich siedzib gmin oprócz Starej Kiszewy i Liniewa. Stacje i przystanki kolejowe znajdują się w 14 miejscowościach mających w sumie około 55% mieszkańców powiatu. W mieście powiatowym mieszka nieco ponad 34% mieszkańców.

Odległości w linii prostej pomiędzy stacjami i przystankami kolejowymi oraz przedłużenia

Odległości w kilometrach zaokrąglone do 100 metrów na podstawie Przedłużenia na podstawie kilometrów taryfowych.

                                     

4. Skansen w Kościerzynie

Obok stacji Kościerzyna, na terenie dawnej lokomotywowni, znajduje się skansen kolejowy w którym można zobaczyć m.in.: lokomotywę SP47-001 jedyny zachowany egzemplarz, Ok1, SR61 jeden z dwóch skonstruowanych oraz EW90-12 jedyny zachowany pojazd z SKM w Trójmieście pochodzenia berlińskiego. Za płotem od strony dworca znajduje się kilka niszczejących parowozów, m.in. Ty2 oraz SN61. Ze skansenu organizowane są wakacyjne przejazdy retro, np. Costerina.

Skansen w Kościerzynie jest jedynym w północnej Polsce skansenem normalnotorowym. Oprócz niego, na podobnej szerokości geograficznej znajdują się skanseny wąskotorowe w Gryficach i Ełku.

Użytkownicy również szukali:

...
...
...