Poprzednia

ⓘ Hyundai Terracan




Hyundai Terracan
                                     

ⓘ Hyundai Terracan

Hyundai Terracan – samochód sportowo-użytkowy produkowany przez Hyundai Motor Company w Ulsan w Korei w latach 2001–2006. Początkowo sprzedawany na rynkach azjatyckich pod nazwą Highlander. Po roku 2001 pod nową nazwą Terracan również w Europie, Ameryce Północnej i Australii. W Korei i na rynku północnoamerykańskim już w 2007 r. zastąpiony przez Hyundai Veracruz, wprowadzonym do sprzedaży dwa lata później również w Europie pod nazwą Hyundai ix55.

                                     

1. Historia modelu

Poprzednikiem modelu Terracan był Hyundai Galloper. W Polsce obok Atosa – jeden z najchętniej kupowanych aut koncernu. Model ten produkowany w latach 1991–2003 bazował na licencji Mitsubishi Pajero. Na jego bazie skonstruowano też Terracana.

                                     

1.1. Historia modelu 1999

Terracan zadebiutował w Korei w 1999 roku. Nowa terenówka Hyundaia została zaprojektowana od podstaw w centrum badawczo-rozwojowym w Namyang. By spełnić wymogi najbardziej wymagających testów zderzeniowych, projektując nowy model połączono rzeczywiste testy zderzeniowe z symulacjami komputerowymi wypadków i technikami analizy strukturalnej. Samochód zdał też ostre testy SINCAP, koncentrujące się na zderzeniach bocznych.

Pierwsze modele posiadały 2.5-litrowy silnik Diesla o mocy 103 KM z Hyundai Gallopera. Model ten nie był nigdy dostępny w oficjalnej sieci sprzedaży w Polsce.

                                     

1.2. Historia modelu 2001

Prezentacja auta w Genewie już pod europejska nazwą, co tłumaczyć można jako "władca ziemi”. Nazwa powstała ze złożenia słów "terra” ziemia i "khan” władca. Na Europę samochód otrzymał dwie jednostki napędowe: 2.9 CRDi i 3.5 V6 DOHC. Pierwsza z tych jednostek to silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail. Druga jednostka to 6-cylindrowy silnik benzynowy.

                                     

1.3. Historia modelu 2002

Wprowadzenie na rynek Polski grudzień w trzech wersjach wyposażenia:

Różniły się one właściwie tylko:

  • silnikiem diesel 2.9 CRDI lub benzyna V6 3.5 DOHC,
  • tapicerka w droższej wersji – skórzana, z podgrzewanymi fotelami,
  • detalami wyposażenia spojler,
  • skrzynia biegów ręczna 5-biegowa lub automat 4-biegowy.

Poza Polską sprzedawane były również wersje zubożone:

  • ze zwykłą anteną z przodu maski zamiast wbudowanej w tylną szybę.
  • z ręczna klimatyzacją,
  • bez stopni bocznych,
                                     

1.4. Historia modelu 2004

Zmiana napędów z automatycznego na trzypozycyjny z możliwością wyboru napędu tylko na tył, na wszystkie koła i na wszystkie koła z reduktorem.

Dodatkowo kolorystyka wnętrza tapicerka skórzana, plastiki zmienione z czarnych na jasno-szare. Pojawia się nowa wersja silnika 2.9 CRDI – J3TC z mocą podwyższoną do 163 KM.

                                     

1.5. Historia modelu 2005

Facelifting auta. Nowy model odznacza się czarnym grillem, zmienioną boczną listwą ochronną oraz listwą na tylnej klapie. Nowe są także tylne światła, większe wloty powietrza, a przednie światła przeciwmgielne zmieniły kształt z okrągłych na prostokątne. Wszystkie wersje wyposażano w alufelgi. We wnętrzu tablica wskaźników zmieniła kolor na biały.

                                     

1.6. Historia modelu 2006–2007

2006 – zakończenie produkcji. W następnym roku model zostaje wycofany ze sprzedaży. Jego następcą zostaje początkowo oferowany wyłącznie w USA, później także w Europie model Hyundai ix55 / Veracruz.