Poprzednia

ⓘ Steyr-Daimler-Puch




Steyr-Daimler-Puch
                                     

ⓘ Steyr-Daimler-Puch

Steyr-Daimler-Puch – austriacki koncern przemysłu maszynowego i motoryzacyjnego, produkujący w różnych okresach swojej działalności samochody ciężarowe i osobowe, traktory, motocykle, pojazdy opancerzone i broń strzelecką, mający swoją siedzibę w mieście Steyr. Obecnie część produktów wytwarzana jest pod marką Steyr przez oddzielone firmy.

                                     

1. Historia przedsiębiorstwa

Przedsiębiorstwo Steyr Werke AG zostało założone w 1864 roku przez Josefa Werndla. Początkowo produkowano tu broń karabiny i pistolety. Pierwsze samochody zaczęto produkować w 1920 roku. W 1935 roku przedsiębiorstwa: Steyr, Daimler, oraz Puch połączyły się w jeden koncern o nazwie Steyr-Daimler-Puch AG, którego siedziba znajduje się po dzisiejszy dzień w mieście Steyr. 1 stycznia 1990 roku w wyniku przeprowadzonej restrukturyzacji z poszczególnych departamentów powstały spółki zależne: Steyr Landmaschinentechnik GesmbH zajmująca się rozwojem, montażem i sprzedażą ciągników rolniczych, Steyr Motorentechnik GesmbH zajmująca się głównie rozwojem, montażem i produkcją silników wysokoprężnych serii M1, Steyr Mannlicher AG, Steyr–Daimler–Puch Spezialfahrzeug AG i Steyr Maschinenbau GesmbH. Przedsiębiorstwo jest częścią niemieckiego koncernu MAN, produkując samochody ciężarowe.

                                     

2. Modele

  • Seria 370 1946–1948
  • Seria 586 1958–1969
  • Seria 880 1967–1968
  • Seria 1500A 1942–1944
  • Seria 2000A 1944–1945
  • Seria 480 1957–1969
  • Seria 680 1959–1969
  • Pinzgauer 1971–1999
  • Seria 380 1948–1968
  • Steyr Puch 126 1973–1975
  • Seria 12M18 1984 -
  • S 1988–1998
  • Seria 280 "1942–1944)
  • Steyr-OM Tigrotto
  • Noriker
  • Seria 90 1968–1978
  • Steyr-Fiat-OM Baribbi
  • Seria 580 1957–1959
  • Seria 780 1962–1968
  • Seria 92 1986–2000
  • Steyr-OM Leoncino
  • Seria 680M 1967–1984
  • Haflinger 1959–1974
  • Steyr NSK 1994–2000
  • Seria 91 1978–1988
                                     

3. Technologia firmy Steyr w Polsce

W latach 70. Jelczańskie Zakłady Samochodowe Jelcz zdecydowały o oparciu dalszego rozwoju ciężarówek wysokiej ładowności o współpracę i licencje Steyr, model Steyr 91. M.in. zakupiono licencję na ramy, osie przednie i mosty napędowe oraz silniki wysokoprężne dużej mocy, w układzie V które miały być produkowane w Zakładach Mechanicznych PZL-Wola w Warszawie, niestety kryzys ekonomiczny zniweczył te plany. Owocem współpracy był ciężki samochód samowyładowczy Jelcz 640. Silniki Steyr były również stosowane w samochodach Jelcz 622 i Jelcz 422.

W latach 90. XX wieku Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star” nawiązała współpracę ze Steyr dotyczącą użycia w modernizacji ciężarówek Star nowoczesnych kabin używanych w modelu Steyr. Montaż tych kabin został uruchomiony w Starachowicach, znalazły one zastosowanie w modelach Star 8.125, Star 12.155 i prototypie Star 944. Po przejęciu Fabryki Samochodów Ciężarowych "Star” przez koncern MAN, który wcześniej przejął również Steyr, zmodernizowane kabiny Steyr były używane w produkcji modeli Star S2000, Star 1466, Star 944.

Po zakończeniu przez koncern MAN produkcji samochodów w Starachowicach od 2004 do 2007 roku ciężarówki serii Star S2000 były wytwarzane w Austrii w zakładzie w Graz.



                                     

4. Współczesna produkcja licencyjna

Steyr w armii USA

Przedsiębiorstwo Stewart & Stevenson wygrało ogłoszony w 1988 roku przetarg na Medium Tactical Vehicles FMTV dla US Army oferując licencyjną odmianę samochodu Steyr 12 M 18.

Steyr w Chinach

Chińskie przedsiębiorstwo Sinotruk produkuje ciężarówki będące rozwinięciem serii 91.

Użytkownicy również szukali:

...
...
...