Poprzednia

ⓘ Linia tramwajowa nr 3 w Szczecinie




Linia tramwajowa nr 3 w Szczecinie
                                     

ⓘ Linia tramwajowa nr 3 w Szczecinie

Linia tramwajowa nr 3 – linia tramwajowa w Szczecinie łącząca dzielnice Niemierzyn przez Niebuszewo, Śródmieście do Pomorzan. Obecnie jest to najdłużej kursująca na niemal niezmienionej trasie linia tramwajowa w Szczecinie.

                                     

1.1. Historia linii Od 1897 r. do 1945 r.

Trasa linii została wytyczona w 1897 r. Było to pierwsze całkowicie od podstaw zbudowane torowisko dla tramwaju elektrycznego w Szczecinie. Na odcinku Pölitzer Straße al. Wyzwolenia od skrzyżowania z obecną ul. Kujawską do ul. Staszica pokrywała się z trasą pierwszej linii tramwaju konnego. Nowa linia została oznakowana kolorem pomarańczowym, a jej trasa prowadziła ulicami: Hauptbahnhof Dworzec Główny – Oberwiek ul. Kolumba – ulica przy Marktplatz ul. Nowa – Grüne Schanze ul. Dworcowa – Parade Platz al. Niepodległości – Moltke Straße al. Wyzwolenia do pl. Rodła – Pölitzer Straße al. Wyzwolenia do skrzyżowania z Friedeborn Straße/Grenz Straße ul. H. Kołłątaja/ul. S. Staszica.

Jeszcze przed 1900 r. linię wydłużono przez Warsower Straße ul. Krasińskiego do przystanku końcowego przy Nemitzer Friedhof Cmentarza Niemierzyńskiego na Nemitzer Straße ul. Niemierzyńskiej. Kolejne odcinki torów zbudowano: w 1906 r. do Bahndamm wiaduktu kolejowego nad ul. Niemierzyńską, w 1907 r. przez Eckerberger Straße ul. Arkońską do skrzyżowania z Johannistal Straße ul. Serbską i w 1912 r. ostatni odcinek do krańcówki Eckerberger Wald Las Arkoński. W międzyczasie w 1904 r. nadano linii numer 3, a w 1907 r. przy Nemitzer Straße oddano do użytku nową zajezdnię, później pod nazwą Niemierzyn. Wcześniej tramwaje korzystały z zajedni przy Oberwiek ul. Kolumba. W 1924 r. linię 3 wydłużono przez Pommerensdorfer Straße ul. Chmielewskiego do krańcówki Pommerensdorf Pomorzany, a linię 4 – kursującą wcześniej do Pomorzan – skrócono do Dworca Głównego.

Przystanki na trasie według rozkładu jazdy z 1937 r.:

Według tego samego rozkładu linia kursowała w dni robocze Werktags od godz. 4:30 rano do 1:30 w nocy, średnio co 6–12 minut. Po godz. 22:30 jej trasa ulegała skróceniu do krańcówki "Nemitz”.

W czasie II wojny światowej, nawet po nalotach alianckich na Szczecin w 1943 i 1944 r. dzięki ofiarnej pracy tramwajarzy przez większą część wojny udało się doprowadzić do w miarę normalnego kursowania.

                                     

1.2. Historia linii Po 1945 r.

Komunikację po zakończeniu II wojny światowej już w polskim Szczecinie zainaugurował 12 sierpnia 1945 r. tramwaj na linii nr 3 – przejechał on wówczas trasę z najmniej zniszczonej wówczas Zajezdni Niemierzyn do Bramy Portowej. Jeszcze w tym samym roku linia kursowała na trasie Las Arkoński – Dworzec Główny, a w 1947 r. przywrócono historyczną trasę do Pomorzan. Pierwszym tramwajem był wagon typu Niska o numerze bocznym 200 sprowadzony w 1942 r. Jego eksploatacja zakończyła się w 1974 r., kiedy został oddany do kasacji.

Nazewnictwo ulic na trasie w latach powojennych jeśli były inne niż obecnie:

  • ul. Wilsona później: ul. Rewolucji Październikowej – ul. Niemierzyńska
  • ul. Roosevelta – al. Wyzwolenia od ul. Krasińskiego do pl. Rodła
  • księcia Jaromira – al. Wyzwolenia – od pl. Rodła do pl. Żołnierza Polskiego

1 sierpnia 1959 r. istniejącą wówczas krańcówkę przy Lesie Arkońskim zmieniono w tradycyjną pętlę tramwajową, a 23 grudnia 1961 r. oddano torowisko w ciągu ul. Smolańskiej i nową pętlę na Pomorzanach przy skrzyżowaniu z ul. Budziszyńską, dokąd przedłużono także torowisko linii nr 4 z al. Powstańców Wielkopolskich. Wcześniej trasa linii nr 4 kończyła się na wysokości Szpitala Klinicznego nr 2 PAM. W 1960 r. uruchomiono linię nocną kursującą w godzinach od 23:00 do ok. 5:00 na trasie linii dziennej, oznaczono ją jako 3N.

Od tej pory trasa linii 3 zmieniała się tylko z powodu remontów:

  • Od 1964 r. do 1983 r. w kierunku Lasu Arkońskiego przez Nabrzeże Wieleckie i Wielką później: Wyszyńskiego
  • w 1968 r. na trasie Las Arkoński – Zajezdnia Niemierzyn po jednym torze.
  • 1 lipca 1995 – zawieszenie linii
  • do 30 czerwca 1995 – skrócenie trasy do Dworca Niebuszewo
  • 6 listopada 1995 – przywrócenie linii na skróconej trasie do Zajezdni Niemierzyn.
  • od 15 września 1960 do 18 października 1960? – trasa zmieniona od Lasu Arkońskiego przez Plac Rodła, Dworcową, Jana z Kolna do Stoczni Szczecińskiej.
  • od 3 stycznia 1994 do 26 lipca 1997 – z powodu złego stanu torowiska w ciągu ulic Niemierzyńskiej i Arkońskiej
  • od 30 lipca 1985 do 21 stycznia 1990 – remont ulic Kolumba i Chmielewskiego – skrócenie trasy do ul. Dworcowej.
  • od 7 kwietnia do 30 listopada 2015 – remont wschodniej części al. Niepodległości i korki w rejonie ul. Nowej – skierowanie trasy przez ul. Nabrzeże Wieleckie i ul. Wyszyńskiego
  • od 4 lutego 2019 do 20 lipca 2019 – rozbudowa pętli tramwajowej Las Arkoński w związku z budową nowej linii tramwajowej – skierowanie trasy do Dworca Niebuszewo.
  • od 8 lipca 1998 do 5 września 1998 – remont al. Niepodległości – zawieszenie linii 3, do Lasu Arkońskiego kursowała linia 1
  • od 20 do 26 października 2008 – budowa sieci kanalizacyjnej i wodociągowej na ul. Kolumba – skrócenie trasy do ul. Dworcowej.
  • od 26 marca do 21 września 2012 – remont ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej – skierowanie trasy do Dworca Niebuszewo.
  • od 4 lipca do 31 sierpnia 2011 – remont al. Niepodległości – trasa okrężna Pomorzany – Dworzec Gł. – Brama Portowa – Plac Kościuszki – Pomorzany, oznaczenie linii jako 3P i 3L.
  • od 6 października 1996 do 31 maja 1997 – remont Nowej – 3 przez ul. Wyszyńskiego i Nabrzeże Wieleckie.
  • od 7 do 25 sierpnia 2008 – podmycie torów w ul. Kolumba – skrócenie trasy do ul. Dworcowej.
  • od 6 sierpnia 2001 do 29 października 2001 – budowa ronda Giedroycia – skrócenie trasy linii 3 do Placu Rodła.

1 lipca 1996 r. zlikwidowano linię nocną 3N, a dokładnie 5 miesięcy później pozostałe linie tramwajowe nocne, zastępując je siecią połączeń autobusowych. 3 listopada tego samego roku był ostatnim dniem kursowania tramwajów typu Konstal N na linii dziennej, obsługiwały one wówczas linię 3. 1 października 2004 r. na linię 11 wyjechał ostatni tramwaj z Zajezdni Niemierzyn, odtąd obsługę linii przejęła Zajezdnia Tramwajowa Pogodno, a samą zajezdnię przekształcono z dniem 1 stycznia 2006 r. w Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki. 28 lutego 2007 r. był ostatnim dniem kursowania tramwajów typu Konstal 102Na i również w tym przypadku ostatni z nich zjechał do zajezdni po obsłudze na linii 3. Ostatnią do tej pory ważną datą związaną z linią 3 był 15 czerwca 2007 r., kiedy to wiata przystankowa przy pętli Las Arkoński.

                                     

2. Linia 3 obecnie

Dane statystyczne

  • Długość trasy: ok. 8.7 km
  • dni robocze: do 5:40 co 15 min., 5:40-20:00 co 12 min., po 20:00 co 20 min.,
  • Liczba przystanków: 22 +2 "dla wysiadających”
  • Częstotliwość kursowania
  • Czas przejazdu: 35/36 min.
  • niedziele i święta: do 11:00 i po 18:00 co 20 min., reszta dnia co 12 min.
  • soboty: do 9:00 i po 18:00 co 20 min., reszta dnia co 12 min.
  • Tabor: Konstal 105N i pochodne, Tatra T6A2, Tatra KT4, Moderus Beta
  • Obsługująca zajezdnia: Pogodno al. Wojska Polskiego 200 i Golęcin ul. Wiszesława 18, wcześniej: 1897-1912 – zajezdnia przy ul. Kolumba, 1912-2004: Zajezdnia Niemierzyn.

Wspólne przystanki i odcinki linii:

Trasa linii 3 ma wspólne przystanki z wszystkimi liniami tramwajowymi, autobusowymi pospiesznymi i większością 12 z 14 linii nocnych, a także z 22 liniami autobusowymi zwykłymi na 57 linii.

Plany na przyszłość dotyczące trasy linii 3:

  • przedłużenie torowiska przez ul. Arkońską do skrzyżowania z al. Wojska Polskiego realizowany

Użytkownicy również szukali:

6 zditm, linia nr 11 szczecin, rozkład jazdy tramwaj 3, tramwaj 3 szczecin rozkład,

...
...
...