Poprzednia

ⓘ Mitsubishi Eclipse




                                               

Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross w gamie Mitsubishi znajduje się pomiędzy Mitsubishi ASX a Mitsubishi Outlander, z którym dzieli płytę podłogową. W teście Euro NCAP auto otrzymało pięć gwiazdek.

Mitsubishi Eclipse
                                     

ⓘ Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse – sportowe czteromiejscowe coupé produkowane od 1989 na rynki państw, w których obowiązuje ruch lewostronny. Nazwa Eclipse pochodzi od żyjącego w XVIII na terenie Anglii konia wyścigowego, który zwyciężył w 26 wyścigach. Model był sprzedawany także pod nazwami Eagle Talon do 1999 roku oraz Plymouth Laser do 1995 roku.

Obecnie Eclipse nie jest już produkowane. Pierwsze dwie generacje 1G i 2G są bardzo podobne pod względem technicznym, i wiele części może być w nich stosowanych zamiennie, trzecia wersja 3G jest już oparta na nowej płycie podłogowej i większość części z poprzednich modeli jest niekompatybilna. Czwarte wcielenie 4G Eclipse zostało wprowadzone w lipcu 2005, a jego produkcję zakończono w 2011 roku.

                                     

1.1. Mitsubishi Eclipse 1G Przegląd

Pierwsza generacja Mitsubishi Eclipse została wprowadzona jako model wejściowy firmy do klasy kompaktowych samochodów sportowych wyposażonych w silniki czterocylindrowe. Dostępne były cztery warianty wyposażeniowe: podstawowe trzy posiadały napęd na przednie koła, topowa wersja miała napęd przenoszony na obie osie. Najlepsze FWD i AWD posiadały turbodoładowane silniki.

Przez cały okres produkcji wersja doczekała się kilku zmian; roczniki 1992–94 można łatwo odróżnić od poprzednich po innym wyglądzie nadwozia. W 1995 została zaprezentowana druga generacja modelu 2G.

                                     

1.2. Mitsubishi Eclipse 1G Opcje wyposażenia

Pierwsza generacja Eclipse dostępna była w czterech wariantach wyposażenia.

  • Eclipse GSX: Model z napędem AWD, turbodoładowany silnik 4G63T o mocy 180-195 KM*, 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse: Podstawowa wersja, FWD wyposażone w 92 konny silnik wolnossący 4G37 1.8 l 8-zaworowy SOHC
  • Eclipse GS DOHC: Ulepszony model FWD z bogatszym wyposażeniem oraz 150 konnym wolnossącym silnikiem 4G63 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse GS: Ulepszony model FWD z bogatszym wyposażeniem
  • Eclipse GS-T: Topowy wariant FWD, turbodoładowany silnik 4G63T o mocy 180-195 KM*, 2.0 l 16-zaworowy DOHC

Występował również model Eclipse Targa była to wersja limitowana 300sztuk z sciaganym dachem oraz brakiem ramek w drzwiach. zmodyfikowano oczywiście cale nadwozie by było sztywniejsze silnik 2.0 16v DOHC

* Turbodoładowane modele z roku 1990 wyposażone w ręczną skrzynię biegów osiągały moc szacowaną na 190 KM, roczniki 1991 i późniejsze osiągały 195 KM. Wersje wyposażone w automatyczną skrzynię biegów generowały 180 KM, moc była mniejsza z powodu zastosowania mniejszych wtryskiwaczy paliwa oraz turbosprężarki.W modelach I-pierwszej generacji 1G 1990-1994 tylne lotki (spojlery} nie były seryjnie montowane.

                                     

2.1. Mitsubishi Eclipse 2G Przegląd

Druga generacja skierowana była nadal do potencjalnych nabywców poprzednika 1G, znacząco jednak zmodyfikowano nadwozie oraz zmieniono paletę silników. Wprowadzona została również wersja kabriolet, nazwana Spyder.

Turbodoładowana jednostka znana z poprzedniej generacji została wzmocniona ze 195 KM do 210 KM. Nowy silnik wolnossący pochodził od Chryslera montowany między innymi w modelu Neon, produkowany był przez Chryslera, następnie dostarczano go do Diamond-Star Motors i tam montowano.

Produkcji Eclipsa zaprzestano w 1998.

                                     

2.2. Mitsubishi Eclipse 2G Opcje wyposażenia

Druga generacja dostępna była w 7 wersjach: Base Dostępna tylko do połowy 1996, RS, GS, GS Spyder, GS-T, GS-T Spyder i GSX.

  • Eclipse GSX: Napęd AWD, turbodoładowany silnik Mitsubishi 4G63 210 KM 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse: Podstawowa wersja, FWD wyposażone w 140 konny silnik 420A Chryslera, 2.0 l 16-zaworów
  • Eclipse GS Spyder: Kabriolet z napędem FWD, silnik Mitsubishi Sirius 4G64 170 KM 2.4 l 16-zaworowy SOHC
  • Eclipse GS-T Spyder: Kabriolet z napędem FWD, turbodoładowany silnik Mitsubishi Sirius 4G63 210 KM 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse RS: Lepiej wyposażona wersja z napędem FWD, silnik 420A Chryslera 140 KM 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse GS-T: Hardtop, FWD, turbodoładowany silnik Mitsubishi Sirius 4G63 212 KM 2.0 l 16-zaworowy DOHC
  • Eclipse GS: Wersja z napędem przednim, bogatsze wyposażenie, silnik 420A Chryslera 140 KM wersja europejska: silnik 4G63 147KM 2.0 l 16-zaworowy DOHC

W roku 1997 model Eclipse przeszedł zmiany kosmetyczne nadwozia. Zmieniono kształt przedniego grilla, tylne klosze lamp, zmniejszono światła drogowe i nadano im bardziej okrągły kształt. Zmodyfikowano również tylny zderzak.

Eagle Talon był natomiast dostępny w czterech wersjach, Base, ESi, TSi i TSi AWD. Produkcja zakończyła się w 1998 gdy firma Eagle zakończyła swoją działalność.

  • Talon ESi: odpowiednik Eclipse RS & GS
  • Talon Base: odpowiednik Eclipse Base
  • Talon TSi: odpowiednik Eclipse GS-T
  • Talon TSi AWD: odpowiednik Eclipse GSX


                                     

3. Mitsubishi Eclipse 3G

Trzecia generacja Eclipse 3G została zaprezentowana w 1999. Był to pierwszy prototyp wystawiony przez Mitsubishi na pokazach motoryzacyjnych w USA.

Silnik Sirius 4G63 został zastąpiony przez dwie mocniejsze jednostki, 150 konny motor R4 o pojemności 2.4 l wykonany w technice 16-zaworowej SOHC 4G64 oraz 3 litrowy, 24-zaworowy silnik SOHC V6 generujący moc 205 KM 6G72. Niedostępna była opcja AWD. Zawieszenie zostało znacznie zmodyfikowane, przeprojektowano je pod kątem komfortu, było on więc dość miękkie.

Eclipse dzieliło płytę podłogową oraz napęd z ósmą generacją Galanta. Masa pojazdu wzrosła w porównaniu z poprzednimi generacjami, jednak silnik V6 generował więcej momentu obrotowego przez co wartości przyspieszenia pozostały praktycznie bez zmian. Pod koniec 2001 moc obniżono do 200 KM aby spełnić ostrzejsze wymogi czystości spalin MMNA, dzięki temu wszystkie wersje spełniały kalifornijskie kryteria.

W połowie 2002 wprowadzono pakiet GTS dla rocznika 2003. Samochód z tym pakietem wyposażony był w silnik o stopniu sprężania równym 10:1 oraz ulepszonym systemem Mitsubishi Variable Induction Management MVIM wlotu powietrza co zaowocowało mocą większą o 10 KM i lepszą krzywą mocy.

                                     

3.1. Mitsubishi Eclipse 3G Opcje wyposażenia

Eclipse trzeciej generacji dostępny był w siedmiu różnych wersjach wyposażenia: RS, GS, GS Spyder, GT, GT Spyder, GTS i GTS Spyder. Wszystkie warianty posiadały napęd na przednie koła. Pakiet GTS wprowadzono w 2003, instalacji wersji RS zaprzestano w 2005.

Trzecia generacja 3G2000–2005:

  • Eclipse RS & GS: Podstawowa wersja FWD wyposażona w silnik Sirius 4G64 o mocy 150 KM, 2.4 l 16-zaworów SOHC
  • Eclipse GS Spyder: Kabriolet, FWD, wyposażony w silnik Sirius 4G64 o mocy 150 KM, 2.4 l 16-zaworów SOHC
  • Eclipse GT: Hardtop FWD, silnik 6G72 o mocy 200KM, 3.0 l 24-zaworowy SOHC
  • Eclipse GT Spyder: Kabriolet FWD silnik 6G72 o mocy 200KM, 3.0 l 24-zaworowy SOHC
  • Eclipse GTS: Hardtop FWD silnik 6G72 o mocy 210KM, 3.0 l 24-zaworowy SOHC, system Mitsubishi Variable Induction Management MVIM
  • Eclipse GTS Spyder: Kabriolet FWD silnik 6G72 o mocy 210KM, 3.0 l 24-zaworowy SOHC, system Mitsubishi Variable Induction Management MVIM


                                     

4. Mitsubishi Eclipse 4G

Informacje na temat czwartej generacji Eclipse zostały ujawnione w latach 2003-04, samochód został zaprezentowany w 2005 na Detroit Auto Show. Nowe modele mogą być wyposażone w dwa silniki; jeden 3.8 l MiVEC V6 o mocy 263 KM 193.9 kW, drugi 2.4 l R4 generująćy 165 KM 123 kW. Podobnie jak Galant z 2004, nowe Eclipse posiada napęd tylko na oś przednią, jednakże prototyp który powstał przy współpracy Mitsubishi i Ralliart wyposażony był w hybrydowe rozwiązania z napędem AWD autorstwa MillenWorks, silnik Sirius 4G63 znany z Lancera Evolution oraz bardziej agresywną stylistyką nadwozia ze wstawkami z włókna węglowego. Silnik V6 generuje moc 263 KM i moment obrotowy równy 353 N m 260 lb-ft.

Produkcja czwartej generacji Eclipse została zakończona w 2011 i nie jest planowany następca.

Wersja Spyder kabriolet Eclipse została przedstawiona w 2007 na North American International Auto Show.

                                     

4.1. Mitsubishi Eclipse 4G Opcje wyposażeniowe

Czwarta generacja Eclipse dostępna była w czterech wariantach: GS, GS Spyder, GT i GT Spyder. Wersje dla czwartej generacji 2006 – nadal:

  • Eclipse GS: Podstawowa wersja, FWD wyposażona w silnik Sirius 4G69 o mocy 162 KM, 2.4 l 16-zaworowy SOHC
  • Eclipse GS Spyder: Kabriolet, FWD wyposażony w silnik Sirius 4G69 o mocy 162 KM, 2.4 l 16-zaworowy SOHC
  • Eclipse GT: Hardtop, FWD, wyposażony w silnik G675 o mocy 263 KM, 3.8 l 24-zaworowy SOHC
  • Eclipse GT Spyder: Kabriolet, FWD, wyposażony w silnik G675 o mocy 260 KM, 3.8 l 24-zaworowy SOHC