Poprzednia

ⓘ Most drewniany z 1500 roku w Toruniu




Most drewniany z 1500 roku w Toruniu
                                     

ⓘ Most drewniany z 1500 roku w Toruniu

Most drewniany z 1500 roku w Toruniu – najstarszy most na Wiśle w Toruniu, jeden z najdłuższych w ówczesnej Europie i najdłuższy w Polsce, o konstrukcji drewnianej, istniejący w latach 1500 – ok. 1880.

                                     

1. Historia

Toruń od początku swojego istnienia pełnił ważną rolę w przeprawach przez Wisłę. Od czasów starożytnych wykorzystywano fakt jej szerokiego rozlania się w okolicy i wykorzystywano bród do przepraw Szlak bursztynowy wiódł przez bród w okolicy Otłoczyna. Było jednak to uciążliwe, więc coraz częściej padały propozycje wybudowania stałego mostu.

W XIV i XV wieku Toruń przeżywał złoty okres swego rozwoju. W 1500 roku ukończono po kilku latach budowy najdłuższy polski most. Wychodził on na ulicę Mostową. Mimo jego niszczenia przez krę co kilkanaście-kilkadziesiąt lat, stale go odbudowywano. Był najdłuższym mostem drewnianym w Polsce i jednym z najdłuższych w Europie.

Od 14 sierpnia 1873 roku w Toruniu równolegle istniał most żelazny i most drewniany był coraz mniej używany. Po kolejnych zniszczeniach przez krę około 1880-1881 roku, już go nie odbudowano, rozbierając część pozostałą po zniszczeniu.

                                     

2. Konstrukcja

Most w całości zbudowany był z drewna. W Wiśle umieszczono 6-8 filarów, każdy składający się z kilkudziesięciu pali wbitych w dno rzeki i powiązanych ze sobą. Na obu wlotach mostu wybudowano budynki strażnicze i skarbowe, pobierające opłatę za przejazd.

Kilkanaście metrów przed każdą z przypór, zbudowano w rzece niezależne konstrukcje osłonowe, przejmujące na siebie największą energię uderzenia wiosennej kry, która stanowiła największe zagrożenie dla mostu. Kilkanaście razy w jego historii most był znoszony na wiosnę przez wezbraną wodę lub topiącą się krę. Zawsze go odbudowywano, w zależności od możliwości skarbu miasta po roku lub po kilku latach. W historii opisano przypadek bogatej rodziny kupieckiej, podróżującej w XVI wieku przez most. Kra zniosła prawie cały most, zostawiając tylko fragment z jego powozami. Bogaty uratowany kupiec ofiarował wówczas znaczne sumy dziękczynne dla toruńskiej katedry świętych Janów.

W pewnym okresie jedna z części mostu była podnoszona, dla ułatwienia żeglugi po Wiśle. Do dziś zachowały się zdjęcia mostu z ok. 1890 roku, z budynkami strażniczymi przy jego wlocie od strony Zespołu Staromiejskiego.

                                     

3. Ślady po moście dzisiaj

  • Pozostałości mostu w korycie rzeki, odsłonięte przez Wisłę w lipcu 2015 roku.
  • Platforma widokowa na Kępie Bazarowej, będącej wyspą na Wiśle – piętrowa drewniana konstrukcja wybudowana ok. 2000 roku z widokiem na panoramę miasta, usytuowana w miejscu dawnego przyczółka mostowego.
  • toruńska łódka "Katarzynka” – prom przez Wisłę, statek pasażerski 15-osobowy pływający śladem drewnianego mostu w sezonie turystycznym.
  • Nazwa ulicy Mostowej wychodzącej na opisywany most, najbardziej reprezentacyjnej w ówczesnym Toruniu, która dziś nie wychodzi już na żaden most.
  • Drewniany most na tzw. Małej albo Polskiej Wiśle południowej odnodze Wisły opływającej Kępę Bazarową istniał i był wykorzystywany przez wojsko jeszcze w latach 20. XX wieku.

Użytkownicy również szukali:

ile jest mostów w toruniu, most drewniany w toruniu, most kolejowy im. ernesta malinowskiego w toruniu, mosty w toruniu, toruń, most,

...
...
...