Poprzednia

ⓘ Tramwaje w Madrycie




Tramwaje w Madrycie
                                     

ⓘ Tramwaje w Madrycie

Tramwaje w Madrycie – system komunikacji tramwajowej w Madrycie. Jest to najmłodszy system transportu w Madrycie. W eksploatacji są 3 linie, a kolejna, czwarta, jest w budowie.

Tramwaje madryckie są integralną częścią madryckiego metra, w tym linia ma pewne fragmenty podziemne. Linie tramwajowe połączone są ze stacjami metra i na niektórych odcinkach korzystają także z torów, po których kursują pociągi metra. Tabor dostarczyła firma Alstom. W Madrycie na tramwaje mówi się Metro Ligero w dosłownym tłumaczeniu lekkie metro, co jest związane z tym, że tramwaje na niektórych odcinkach kursują po torach metra i stanowią jego część. W trakcie budowy jest czwarta linia w południowym Madrycie. Wszystkie pojazdy obsługujące linie tramwajowe są niskopodłogowe z zamontowanym monitoringiem. Tramwaje w Madrycie poruszają się po bezkolizyjnych trasach, specjalnie na ten cel wybudowanym nowym torowiskiem, a także niektóre linie pomiędzy niektórymi stacjami i przystankami przemieszczając się korzystają z torów, po których kursuje metro. Łącznie tramwaje w Madrycie mają 27.8 km torów z 36 przystankami.

                                     

1.1. Linie Pinar de Chamartín ↔ Las Tablas

Długość linii: 5.4 km., ogółem na całej długości linii znajduje się 9 stacji /przystanków, w tym 5 podziemnych. Budowa tej linii tramwajowej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś ukończona została 24 grudnia 2007. Łączy ona dzielnice północne Madrytu z Sanchinarro Las Tablas. W odróżnieniu od pozostałych dwóch linii Metro Ligero wszystkie przystanki tej linii są już w eksploatacji, dodatkowo nie planuje się żadnych nowych przystanków na tej linii.

Przystanki na trasie:

  • Palas del Rey
  • Pinar de Chamartín połączenie z liniami 1 i 4 metra
  • Fuente de la Mora
  • Blasco Ibáñez
  • Virgen del Cortijo
  • María Tudor
  • Álvarez de Villaamil
  • Las Tablas połączenie z linią 10 metra
  • Antonio Saura
                                     

1.2. Linie Colonia Jardín ↔ Aravaca

Długość linii 8.7 km., na całej długości jest 13 stacji/przystanków, w tym 3 podziemne. Budowa tej linii rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś otwarta została 27 Lipca 2007. Linia ta kursuje w zachodniej części Madrytu i łączy ona kampus Uniwersytetu Complutense w Somosaguas z siecią madryckiego metra na stacji Cólonia Jardin.

Przystanki na trasie:

  • Colonia de los Ángeles
  • Avenida de Europa
  • Estación de Avaraca połączenie z siecią Cercanías Madrid
  • Somosaguas Sur
  • Pozuelo Oeste
  • Prado del Rey
  • Dos Castillas
  • Bélgica
  • Campus de Somosaguas
  • Berna
  • Colonia Jardín połączenie z linią 10 metra oraz linią tramwajową nr 3
  • Somosaguas Centro
  • Prado de la Vega
                                     

1.3. Linie Colonia Jardín ↔ Puerta de Boadilla

Długość linii 13.7 km. 15 stacji/przystanków na trasie, z których dwa są podziemne. Jest ona najdłuższą z trzech obecnie eksploatowanych linii Metra Ligero w Madrycie. Budowa tej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś jej otwarcie miało miejsce 27 lipca 2007.

Przystanki na trasie:

  • Ciudad de la Imagen
  • Cantabria
  • Ciudad del Cine
  • Retamares
  • Cocheras
  • Puerta de Boadilla
  • José Isbert
  • Montepríncipe
  • Infante Don Luís
  • Colonia Jardín połączenie z linią 10 metra i linią tramwajową nr 2
  • Nuevo Mundo
  • Prado del Espino
  • Siglo XXI
  • Boadilla Centro
  • Ferial del Boradilla
  • Ventorro del Cano
                                     

2. Plany rozbudowy

Konsorcjum transportowe Ministerstwo Infrastruktury i Transportu, zatwierdziło projekt budowy nowych linii Metro Ligero szybkiego tramwaju w regionie Madrytu. Jedną z wytyczonych tras do budowy jest odcinek 14.3 km, obejmujący 24 przystanki na trasie, łączący Pinar de Las Rozas ze szpitalem Puerta de Hierro i połączeniem z siecią madryckiego metra. Plan rozbudowy sieci obejmuje także budowę linii tramwajowej w podmadryckim mieście Valdemoro, wraz z połączeniem jej z siecią metra oraz kolei Cercanías, jak również budowa szybkiego tramwaju łączącego stację Cercanías Móstoles na linii metra do Navalcarnero.

                                     

3. Tabor

Wszystkie tramwaje do obsługi poszczególnych linii zostały dostarczone przez firmę Alstom, tak samo jak w przypadku Tramwajów w Parli, na Teneryfie, czyli linii Trambaix i Trambesòs w Barcelonie. Wszystkie tramwaje są w 100% niskopodłogowe. Mogą się one poruszać z maksymalną prędkością 70 km/h. Każdy ze składów posiada łącznie 200 miejsc w tym 54 miejsca siedzące. Tramwaje zasilane są prądem stałym o napięciu 750 V.